S5000首次亮相的Grand Prix驱动程序

一位前大奖赛的领跑者被要求下个月带领澳大利亚进入S5000时代。

9月20日，世界冠军Jenson Button和Jacques Villeneuve都将被视为潜在的发车人，这是由V8驱动的敞篷车类别在Sandown Park Raceway上线的。

澳大利亚赛车集团的组织者已经在计划中工作了几个月，而对S5000赛车的测试已经进入了最重要的阶段，尽管在训练营中没有人愿意说出任何名字。

“是的，我们正在寻找S5000的高端驱动程序。不，我们还没准备好谈论它。”一位ARG高级管理人员说。

S5000机组人员将在交易中进行交易，包括在菲利普岛（Phillip Island）进行测试以填补座位，最早可以在本周宣布来宾星级。

据报道，新的carales TCR澳大利亚系列赛和超级跑车的前超级跑车赛车手和团队老板托德·凯利在昆士兰赛道的TCR会议期间完成了赛车的圈速，尽管在油冷却器戏剧之后高速旋转，但据报道从车轮后面获得积极的体验。

“很好，很有趣，”凯利说。

凯利可能会在桑当（Sandown）部署两辆汽车，尽管没有进行任何驾驶，因为14辆S5000赛车是在车队老板加里·罗杰斯（Garry Rogers）的墨尔本车间完成的。

“他们都在最后组装的轨道上。罗杰斯说：“我们延迟了某些零件的加工，但我们已经解决了。

根据罗杰斯的说法，每次会议将S5000车放到网格上将花费33,000美元至40,000美元。较低的价格估算是基于具有自己的维修站工作人员和轮胎的驾驶员，较高的是与GRM的工作人员（包括周末工作人员）一起到达并驾驶的套餐。

罗杰斯说：“我们仍在制定最终价格，但这是个起点。”

Sandown的准备工作将从8月28日在菲利普岛（Phillip Island）进行的五辆汽车测试开始，供资金充足的驾驶员热衷于在购买前进行尝试，随后在开幕活动的前一周进行全网淘汰。

渴望竞争的年轻人中有威尔·布朗（Will Brown），他曾经是Formula 4的空转冠军，目前在现代i30 N上引领TCR系列赛。

“我很乐意这样做。我没有钱，但我很热心，”布朗笑着说。

约翰·马丁（John Martin）是勒芒（Le Mans）跑车的一名单轮澳大利亚王牌赛车手和驾驶员，他在QR进行了大量的跟踪工作，并完成了对轮胎和航空零件的有价值的测试。

他现在使用本田思域Type R重新开始TCR的职业生涯，但他渴望跳入Sandown的S5000。

“汽车行驶很快。有了更多的空气动力，它甚至会更快，但我想他们希望赛车能够竞赛。”马丁说。

马丁将S5000原型机推向了边缘并超越了极限，尽管在QR上进行了一些大滑行，但运行速度比西蒙·威尔斯（Simon Wills）在1999年举行的Formula Holden中创造的64.0661sec慢了约1.5秒。

他说：“如果我们在更多的机翼上行驶，我相信我们会得到记录。”

根据ARG的说法，有几支车队和车手对在Sandown部署S5000赛车感兴趣，而Kelly Racing可能会驾驶2-4辆赛车，而GRM的现有员工最多可容纳6辆。

ARG继续推动其在澳大利亚赛车运动中的应用，并与蓬勃发展的TA8类别（用于V8动力，后轮驱动的美国肌肉车）达成交易。

澳大利亚大约有40辆TA2赛车，并且还有更多的路要走。ARG希望在2020年的TCR周末比赛中增加这一级别。

在8月17日至18日于维多利亚州Winton举行的下一次TA2比赛中，竞争对手的会议之后，TCR和ARG之间的交易可能最终签署。