RS SUV的扩展阵容，全范围的电气化以及共同创造自己的视觉形象的努力是积极的Audi Sport增长计划的基石。

奥迪的热门改装商将在2019年底推出RS Q8时推出其首款全尺寸性能SUV。它将加入第二代RS Q3，该产品也将于今年展示。

新一代的RS 6 Avant和RS 7 Sportback车型也将在2019年展出，而更新的RS 4 Avant也不远。

与梅赛德斯-AMG和宝马M相比，奥迪运动在销售和形象上一直落后，但新任董事总经理奥利弗·霍夫曼（Oliver Hoffmann）上周在欧洲告诉澳大利亚记者，他的工作是改变这一切。

他说：“我们在数量上，以及在打造强大品牌方面都获得了与奥迪运动一起成长的许可，”他说

“我们有很多支持，我们有这样做的任务。

“就数量而言，我们将在未来几年内推出有史以来规模最大的模型……这意味着我们将增加销售数量。

“可以肯定的是，在销量方面，我们仅次于M和AMG，但我们将在未来几年内缩小差距……我非常期待在销量以及M和AMG的市场份额方面缩小差距。 AMG。”

霍夫曼除了证实它们的存在外，对RS Q3和RS Q8几乎一无所获，但媒体报道指出前者增加了Sportback模型，而后者则在2017年日内瓦车展上被一个概念预览。

令人遗憾的是，霍夫曼确实透露了一款基于流行Q5的RS，可以与Mercedes-AMG GLC 63竞争，而宝马X3和X4 M尚未开发。

他说：“关于RS Q5尚无任何决定。”

奥迪运动的电气化工作将由2020年e-tron GT电池电动汽车带头，它将与常规R8跑车一起制造。

但是霍夫曼明确表示，奥迪运动将支持奥迪在量产车中提供的所有形式的电气化，包括轻度混合动力，插电式混合动力和BEV。

“我们将在2020年底将e-tron GT作为全电动汽车推出，并在未来几年内将所有车型电气化。

“我们将很快推出轻度混合动力车，我们将在2020年底推出全电动汽车，并在未来几年内将全系列产品电气化。

“我们将逐个模型地，逐段地查看哪种电气化适合每种汽车和每个市场。”

尽管奥迪运动已经有了量身定制的R8，但几乎所有车型都是常规奥迪车型的调整版本。

架构和传动系统将继续来自大众集团，但霍夫曼表示，e-tron GT将是奥迪运动寻求实现的独立身份的第一个示例。

“将来，我们将使奥迪运动型汽车具有更高的差异性。

对于我们来说，开发不同的汽车，不同的外观和内部设计非常重要。

“第一个概念将是e-tron GT。我们使用保时捷Taycan的平台，但这在外观和内部设计上是完全不同的汽车。”