当美国最知名的肌肉车将增压的V8换成电动马达时，机翼就会发生变化。

迎接Chevrolet eCOPO Camaro Concept，它将在9sec支架中冲破四分之一英里的速度陷阱。不到10秒即可达到400m。这使它比原始的布加迪威龙更快-可能也便宜一些。

eCOPO基于2019年的雪佛兰Camaro，在拉斯维加斯的SEMA博览会上首次亮相，可产生至少520kW和800Nm的扭矩，或700hp和600 lb-ft的扭矩。动力来自通用汽车的第一个800伏特电池组，它为融合两个BorgWarner HVH 250-150电动机组件而产生的单个电动机供电。

新款雪佛兰Camaro EV赛车是绝对武器

该动力装置与竞赛规格的“ Turbo 400”自动变速箱和可拖动的实心后桥相连。

通用汽车性能变体，零件和赛车部门的负责人Russ O“ Blenes说：“ eCOPO概念就是我们未来在高性能领域电气化的方向。

“八百伏特是雪佛兰Volt和Bolt EV生产中电池组电压的两倍以上，因此eCOPO进入了新的技术领域。

这是飙车的未来吗？

他说：“随着通用电气在电气化领域的领导地位不断提高，可能只是拉力带上迈出了一大步。”

雪佛兰（Chevy）希望将其EV赛车运动商业化，并计划提供电动箱式电动机，客户可以将其倒入自己的汽车中。

根据雪佛兰的说法，eCOPO Camaro的电动机“具有与流行的LS系列发动机相同的钟罩安装模式和曲轴法兰”，这将赋予电动机装配即插即用的兼容性。

这款EV赛车产生的功率超过500kW或700hp，将捕捉9秒1/4英里的传球...只是不要问它将执行多少次

O“ Blenes补充说：“这种可能性令人着迷，并为赛车手提供了一个全新的世界。”

“雪佛兰在最初的COPO Camaro车型创建之初就率先提出了高性能板条箱引擎的概念，eCOPO项目指出了一个未来，其中可能包括赛车用的板条箱电机，甚至是路标。

他说：“我们还没有到那儿，但这是我们正在探索的东西。”