TVR和轮胎开发合作伙伴Avon在Castle Combe赛车场上发布了2019年TVR Griffith在英国测试的新视频。

简短的视频在一夜之间发布，显示了被认为是后期原型TVR Griffith热研磨的产品，该技术在数周内就可以开始量产。

TVR Griffith被创建为“英国肌肉车”，其目的是承接保时捷911和Mercedes-AMG GT R等汽车。

为了帮助其竞争，TVR从前一级方程式发动机制造商Cosworth采购了5.0升V8发动机，该发动机在入门阶段产生了370kW的强劲动力。

TVR结合了仅1250kg的整备重量-比典型的保时捷911 GTS轻约250kg-TVR声称其11年内的首款汽车将能够在不到四秒钟的时间内达到100km / h的速度，然后达到322km / h的最高速度。

TVR表示，格里菲斯没有采用复杂的双离合变速器，而是会使用传统的Tremec来源的六速手动变速箱。

这位复兴后的英国跑车制造商将发动机置于前轴的后方，称其已经实现了理想的50/50前后重量分配。将其与全能的双叉骨悬架和可调节的盘绕式减震器相结合，新的格里菲斯有望成为同类产品中最好的。

得益于猕猴桃前一级方程式传奇人物戈登·穆雷（Gordon Murray）的大量投入，格里菲斯（Griffith）还获得了一些技巧性的空气弯曲和先进的空气助力装置，其中包括平坦的地板，扩散器，机翼和分离器，据称可以产生种族-汽车风格的“地面效应”下压力。

十多年来的第一台TVR还将配备电子驾驶员辅助系统，包括防抱死制动系统和可配置的牵引力控制系统。

在内部，格里菲斯（Griffith）的内部采用大量皮革制成，但大型的纵向安装信息娱乐系统也暗示了现代感。

该生产定于2018年底开始，这家英国汽车制造商最终希望每年生产1000辆汽车。

第二种可能是基于格里菲斯（Griffith）的敞篷车，再加上功率更高的双门轿跑车，最终将把新威尔士工厂生产的汽车总数推至每年约2200辆。

早些时候，优先考虑的是英国市场的订单，格里菲斯的起价约为13.5万美元。

迄今为止，关于这位重生的英国汽车制造商是否有任何向澳大利亚出口的计划尚无定论。