在雷诺波特的老板帕特里斯·拉蒂（Patrice Ratti）称其为“几乎不可能”制造之后，不太可能看到合适的雷诺赛车版本的新Twingo。

根据Autocar的报告，Tinggos后发动机舱的尺寸很小，这意味着要安装能够产生足够动力的发动机将极为困难。

标准的Twingo以及上个月发布的功能更强大的Twingo GT均由微型898cc三缸发动机提供动力，可产生高达108bhp的功率。

汽车太小，无法安装更大的发动机

但是，拉蒂说，雷诺运动​​版将需要“大约150马力”，这可能需要四缸发动机才能满足动力要求。

他说：“使三缸发动机达到150bhp意味着重新设计了发动机。”“到那时，该项目变得非常昂贵-可能对于A级热舱门来说太贵了。”

新款Twingo GT于上个月在古德伍德（Goodwood）亮相，旨在吸引那些认为后排发动机，后轮驱动布局的汽车增加几匹马的乐趣的买家。

新Twingo GT

除了改进的底盘和悬架设置以增加汽车的行驶动力之外，GT还通过提供新的进气口和发动机重新映射获得了更多动力。

拉蒂说：“有了这样的动力以及转向和悬架的变化，驾驶真的很有趣，而且我们能够做到所有这些而不会增加太多的复杂性，因此不会增加成本。”

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