我们之前写了很多篇文章，详细介绍了如何在汽车上投资通常不是您可能认为的快速赢利者，但我们之前也详细介绍了如何（如果您知道自己在做什么）可以通过“抛弃”未来的经典来赚钱。

要牢记的两个最关键的规则是：始终便宜地买东西，并始终知道如何选择合适的汽车。诸如法拉利250 GTO之类的东西远远超出了绝大多数驾驶员的预算，但现在有几辆汽车正经历着价值的飞速发展。

以90年代后期的日本涡轮增压汽车（例如Mk4 Toyota Supra和R33 / R34 gen Nissan Skyline GT-Rs）为例，这两种汽车现在的价值都在不断攀升，因为热爱它们的这一代人现在已经开始为他们赚钱了第一次。

他们可能不会为您赚到250 GTO的钱，但是无论是出售还是仅仅拥有，这都是我们列出的10个未来经典之作，您仍然可以以合理的价格获得。但是你最好得分quickhellip

宝马E36 M3

E36代M3已有20多年的历史，并且迅速成为一种相当稀有的汽车，这似乎很奇怪，尽管事实上，仅在几年前，它在道路上还是比较常见的。

E36可能没有原始E30的吸引力或后来的M3的吸引力，但可以说是迄今为止最好的M3，并且充满了当时的尖端技术。

许多E36成为了业余漂流者的受害者，它们成为漂流成为主流时价格最实惠的后轮驱动性能汽车之一，其中许多E36在被某些Ken Ken想要的人塞到墙上之后遇到了他们的制造商。

如果您愿意花点钱，仍然可以找到所有相同，干净且负担得起的示例，但是请确保您迅速将它们抢购一空，因为它们正变得越来越稀有和更有价值。

保时捷944

就像E36 M3一样，944在当时被认为是保时捷垃圾的一部分。 911的前置引擎，前轮驱动对立面。

现在，它们在汽车迷中越来越少见，也越来越受追捧，尤其是944 Turbo，该涡轮凭借其偏低的引擎盖和胡椒锅轮毂迅速而美味地达到了80年代。

当然，它没有像旧911那样的传承或令人赞叹的东西，但它仍然是古老的保时捷，并且暂时至少对于那些正在寻找一种简便的方法来获得标志性意义的人来说仍然非常实惠斯图加特盾牌。

日产300ZX

日产的屡获殊荣的90年代超级跑车在其国内市场上也被称为Fairlady Z，如果您看上去足够努力的话，仍然可以以几千英镑的价格购买。

根据您选择哪种发动机和变速箱，价格可能会波动很大，因为很难找到带有手动变速箱的最受欢迎的涡轮增压V6，因此价格更高。

如果您对发动机选件不太挑剔，那么JDM调谐器darling的所有相同的，不错的示例仍然存在，但是请注意，您可能希望将维护和维修成本纳入总预算中。

大众高尔夫R32

Mk1 Golf具有革命性意义，但随之而来的某些型号肯定不那么受欢迎。以Mk4为例，尽管它比以前的Mk3好很多，但仍然没什么好夸张的。

但是，随着时间的流逝，所有伤口都不要让你失望。尽管受到了Mk4s的不冷不热的欢迎，它仍然生产了R32车型，配备3.2升V6发动机，这无疑将为未来带来可观的投资。

即使是Mk3，由于动力不足和普遍缺乏动力的特性而受到汽车压力机的严厉殴打，其老化程度也比大多数汽车要好，但仍然便宜很多，而且相对容易找到高尔夫球螺母。

斯柯达明锐vRS Mk1

不久前，一个热门的Skodawould想法就让您大笑，但随后出现了第一个Octavia vRS，笑声迅速消失了。

Mk1 vRS凭借其涡轮增压发动机的强劲性能，拉力赛车的外观和低廉的价格，还具有很高的可调节性，能够通过体面的重新设计和新的感应系统突破300bhp的障碍。

行驶几英里的车型售价可能不超过1,000英镑，而即使是原始车，也最多不会使您背负超过3,000英镑。不过，请务必注意汽车的状况，因为越来越难以找到以前的车主没有改装过的汽车。

大众Lupo GTi

起来之前！是大众汽车系列的切入点，那是小的Lupo，这是大众在1998年至2005年之间制造的一款小型三门城市汽车。

最好的型号始终是GTi，它当时以其紧凑的尺寸，轻巧的握把和嗡嗡作响的1.6升发动机而被最初的Mk1 Golf GTi真正取代。

Lupo会是一款理想的汽车可能会让人感到意外，但与传奇Mk1 GTi相比的任何东西都值得一看，并且考虑到Lupo GTi的价格仍然足够合理，因此很可能值得进行投资。

马自达MX-5 Mk1

与该列表中的某些汽车相比，原始MX-5并不罕见，但考虑到它首次从生产线推出时，肩垫和George Michael仍在流行，因此不会长期保持这种状态。

最古老的Mk1现在已经推陈出新了30年，并且其数量开始迅速减少，但是如果您现在就行动起来，并成为日本有史以来最伟大的跑车之一，那就太好了。

即使是现在，Mk1 MX-5的OEM零件也相对容易获得，因此考虑到当前第一代汽车的合理价格，它也不应该太昂贵以至于不能用新的点子来修饰它。

斯巴鲁翼豹Mk2

不幸的是，发现花生的经典Impreza WRX STibeing时代已经过去了，但是仍然有很多第二代Bugeye模型的例子，而这些例子还很少。

第二代Impreza可能看起来并不那么吸引人，但它仍然拥有使Impreza WRX车型成为集会上不可忽视的所有经典组件。

您可以在其中一辆较新的汽车上花更多的钱，但是考虑到当前90年代日本汽车的价值激增，很难不说任何Impreza会在几年内做出不错的投资。

福特福克斯RS Mk1

关于第一代RS的受欢迎程度和吸引力，它说了很多，尽管它们已经有10多年的历史了，但大多数似乎仍以略高于10,000英镑的价格出售。

尽管有很多值得爱的东西，但塞恩斯/麦克雷拉力赛车的外观，几乎与其他所有带有RS标志的福特汽车一样，都表现出出色的性能和持久的可取性。

鉴于Mk3 Focus RS只是在最近才出现，Mk2的价值也在上升，因此，整个Focus RS系列产品现在都可以引起人们的关注，因此，在它们仍然存在的情况下，值得讨价还价。

雷诺Clio 182杯

从最近的雷诺赛车梅根和克里奥模型来看，尤其是从其赛车历史来看，雷诺确实知道如何制造出红润的热舱盖。

以体面的价格，您可以得到现代图标，例如特别版的Clio Williams或Clio 197，它们本身都是不错的产品，并且只会在未来几年内增加价值。

但是，考虑到它的价格便宜一些，我们会去寻找一台优质的Clio 182杯，这可以说是最后一辆真正的雷诺热掀背车，具有狂暴而毫不妥协的驱动力，因此肯定会像旧的保时捷930一样吸引驾驶者。做。

如果您有更多钱可以花，或者如果您希望有一些更好的装备，那么Clio 182 Trophy就是您想要的。奖杯没有杯赛那么苛刻，仅限于500款，奖杯的独家喷漆和技巧悬挂肯定会使其价值上升。

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