东京—尽管丰田公布了季度利润增长并提高了全年盈利前景，但它仍对美国局势恶化发出了警告。

在美国，日本最大的汽车制造商正竭尽全力以免租赁车辆泛滥，激励措施不断提高以及消费者纷纷转向轻型卡车而远离汽车。

这些因素导致丰田汽车公司在截至9月30日的第二季度在北美地区的营业利润暴跌60％，至553亿日元（4.914亿美元）。

执行副总裁永田修（Osamu Nagata）表示，“美国业务的恶化”是本季度最大的弱点。

在传统上是丰田最赚钱的市场之一中，收入的下降被有利的汇率所带来的意外收获所抵消。结果，该季度全球营业利润增长了10％，净收入增长了16％，收入增长了10％。

由于日元兑美元，欧元和其他货币的贬值，丰田甚至第二次提高了对截至3月31日的财年的盈利预期。现在，它预计利润微幅增长，而不是先前预期的下降。

丰田对美国转向轻型卡车的反应一直很慢。在今年的前10个月中，汽车仅占美国总销量的36.2％。但在美国丰田汽车销售公司中，汽车占混合比的42.1％。

在最近一个季度，丰田在北美的区域批发量下降了1.8％，至672,000辆，但北美仍保持了其作为丰田最大市场的地位。

批发出货量下降的部分原因是丰田重组了其在肯塔基州乔治敦的装配厂以重新设计的凯美瑞轿车时的生产中断。

永田说，重新设计的凯美瑞正在帮助丰田减少激励支出。他说，但是丰田需要控制其他铭牌上的激励措施，改善租赁管理，并抽出更多的跨界车和皮卡来提高盈利能力。

特别是，该公司正试图增加RAV4和Highlander跨界车以及Tacoma皮卡的产量，这是其最畅销的铭牌之一。

永田说：“这些是我们为提高性能而正在采取的一些举措。”