编者注：在此故事的早期版本中，杰伊·阿梅斯托伊（Jay Amestoy）去世时的年龄是错误的。

杰伊·阿梅斯托伊（Jay Amestoy）在马自达（Mazda）北美地区的公共关系部门工作了二十多年，此前曾在美国大众汽车集团（Volkswagen Group of America）从事公共关系工作，周四晚在明尼苏达州的梅奥诊所因长期患病而去世。他是69岁。

Amestoy于2012年退休，担任马自达公共事务和赛车运动副总裁。当时，他是马自达北美业务部服务时间最长的官员，在该公司工作了将近22年，指导日本汽车制造商与公众以及政府官员的内部和外部沟通。

在1991年加入马自达之前，Amestoy在Hill + Knowlton Strategies短暂工作，在那里他领导了马自达客户，并在为大众汽车集团（Volkswagen Group of America）进行了近十年的公关工作后加入了公关公司。

Amestoy

2008年，《汽车新闻》将他命名为“全明星”，原因是在阿拉斯加附近一艘几乎倾覆的船上损坏了4700多辆新马自达汽车。马自达通过报废车辆和回收零件，而不是试图出售一些二手车来将潜在的公共关系灾难变成胜利。在Amestoy的领导下，马自达对该举动产生了广泛的媒体报道。

Amestoy的职业生涯始于汽车记者，长期朋友兼同事Tom McDonald上周五所说。

麦当劳回忆说：“他开始在Road＆Track的邮件室，然后去一家名为Hot VWs的杂志上班。”麦当劳（McDonald）在1973年为大众汽车公司（VW）从事公共关系工作时，两人会面。在接下来的40年中，他们的事业交织在一起，在大众，Hill + Knowlton和后来的Mazda相互合作，并且两者仍然相距甚远。

麦当劳说：“他是一个与他一起工作并为之工作的好人。”“我们每周仍在互相交谈几次。”

马自达北美业务退休总裁兼首席执行官吉姆·奥沙利文（Jim O“ Sullivan）与Amestoy合作了近十年，直到他的高级公关人员半退休，并仍定期在他南加州海岸的家中与他共进午餐。

奥利沙利文说：“即使他从马自达全职退休，他仍继续以顾问的身份帮助我们的赛车项目。”他说：“他参加了很多活动，并继续亲自参与该计划。与他合作真是太好了。他一直都是专业人士。”

阿梅斯托伊的妻子埃里卡（Erica）和一个兄弟姊妹得以幸存。服务正在处理中。