为“电动车舰队”做心理准备

法兰克福—在此讨论中占主导地位的所有新电动汽车，电动汽车战略和令人震惊的电动汽车新承诺，使一些行业领导者产生了反思性的情绪—思考从设计到开发到公司将如何支付转型的所有含义。电气化。

尽管如此，与过去在车展上举行的EV庆祝活动相比，法兰克福的一个明显区别是，如今已经有大量高管宣布自己是最终接受者的真正信徒。

尽管电动汽车在当今全球汽车销量中仅占很小的一部分，但在这里很少有人听到消费者是否会真正想要拥有电池电气和插电式混合动力车的熟悉的叹息。

他们说，现在汽车制造商已经意识到了这一点，并在销售数字中看到了这一点。

Woebcken：真正的需求

大众汽车集团美国公司首席执行官辛里奇·沃肯（Hinrich Woebcken）表示：“我认为美国是电动汽车的转折点。”“看一下随着基础设施建设以及其他汽车公司进入而发生的所有事情。在我们的预测中，肯定会在2025年之后（从2020年开始回升）整个行业获得较高的市场份额。一切都融合在一起。”

他说，需求将是真实的，而不是遵守政府命令的结果。

沃肯说：“我不认为监管因素将成为电动汽车的主要驱动力。”

在法兰克福，大众汽车展示了其内径的最新版本。克罗兹（Crozz）是2020年代初进入美国的专用电池电子产品家族的一部分。

他说：“就销量而言，电动汽车还没有到来。”“但部分原因是因为在范围，性能或价格方面有所妥协。我们打算在恰好合适的时间点进入市场，届时充电基础设施也会恢复正常。”

捷豹路虎本月宣布，所有车辆将在2020年之后实现电动化，沃尔沃和阿斯顿·马丁最近也做出了类似的承诺。捷豹路虎在法兰克福之后透露，揽胜和揽胜运动的插电式混合动力版将在年底推出。

高斯：看到“消费者拉力”

捷豹路虎全球销售负责人安迪·戈斯说：“大约18个月前，许多原始设备制造商之间的电动汽车讨论都是关于合规性-二氧化碳合规性。”“但是，在过渡时期发生的事情已经变成了消费者的吸引力，这毫无疑问。

戈斯补充说：“我们已经在I-Pace上看到了它，”他指的是明年捷豹的电动跨界车。“我们”已经有35,000人表现出认真的意图。

戈斯说：“您可以在其他品牌中看到它，并且有某些成熟的电动汽车市场。”“特别是欧洲的一个国家是挪威，电动汽车的比例为36％，从两端观察望远镜，就会发现所有都市神话消失了。如果政府当局也准备在基础设施，公共收费等方面做好自己的职责，那么不仅会引起焦虑，还会影响客户如何实际处理电动汽车。”

潮流似乎已经转变了大约18个月前。

“我认为某种程度上是产品的激增，当然，市场上柴油的压力也很大。我认为事情是同时发生的。”高斯说。

还有特斯拉因素。

他说：“显而易见的答案是特斯拉已经帮助铺平了道路。”“那是真相。他们测试了市场，并变得非常可信，这是事实。但是现在，“翻山越岭的是电动车的舰队”。

戴姆勒将投资超过110亿美元，以在2022年之前将其梅赛德斯-奔驰EQ子品牌和10多种新型电动汽车推向市场。梅赛德斯在法兰克福展示了EQA概念，这是一款紧凑型电动汽车，将于2020年投放市场。

该公司表示，到2025年，电动汽车可能占全球销量的25％。

但是，这种努力将损害短期利润，因为传统内燃机的利润更高。

一旦其EQ电池电动汽车家族在下个十年初开始大量销售，戴姆勒的梅赛德斯-奔驰乘用车部门可能会看到两个完整百分点的营业利润。戴姆勒正在启动一项48亿美元的削减成本计划，以抵消这一压力。

宝马集团计划到2025年实现25辆电动汽车的使用，其中包括12辆全电动汽车。宝马在法兰克福发布了BMW i Vision Dynamics电动概念车。轿跑车风格轿车的量产版将于2021年投放市场。

宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格在法兰克福对记者说，电动汽车通常不会像带有内燃机的汽车那样盈利，但他表示，宝马无需设定具体的节能目标。宝马坚持将汽车销售回报率提高到8％的目标。

除成本外，其他问题也必须立即解决。只是问设计师。

捷豹过去18年的设计主管，现年63岁的伊恩·卡勒姆（Ian Callum）说：“我可能是最后一辆完整的IC发动机汽车。”“我的生活中不会再有其他人了。因此，我现在所做的所有事情都会在汽车的某个地方（大部分在地板下）有很多电池。

“因此，这对于想要制造低速汽车的设计师来说是第一个问题。他们将变得更高。因此，我们正在经历这个令人难以置信的灵魂探索时期，在此期间我们要应对额外的高度。”

Callum添加了：“这些变化无处不在。我们面临的包装挑战是巨大的。”

吉利和Lynk＆CO的设计主管彼得·霍伯里（Peter Horbury）说，汽车制造商面临着一个哲学选择。

“目前最大的讨论是-我们正在使用它，而且我认为许多公司都在使用它-“好吧，我们正在使用自动电气。这预示着巨大的变化。那么，这辆汽车应该看起来像该技术将产生的变化一样，还是将它变成熟悉形状的电动版本？”有两种思想流派。

“我认为，因为您可以使它有所不同（应该），因为电动动力总成提供了其他机会。”

他说，捷豹的I-Pace展示得很漂亮……前端很小，机舱很大。它看起来像一辆中置引擎跑车。不需要很长的V-12或六缸发动机。...您可以将房间用于其他目的。

艾米·威尔逊（Amy Wilson）为这份报告做出了贡献。