学生汽车技术竞赛强调的是电子产品，而不是“公牛作品”

纽约—全国汽车技术大赛的法官过去曾为高中职业选手们制造了一个臭虫，方法是捏住汽车的燃油管并用木衣夹将其发现。但是时代变了。

在4月于这里举行的为期两天的比赛的引擎盖决赛中，每个两人参赛的团队有3个小时的时间来查找并解决分配给其的车辆上20至25个问题。

问题因汽车而异，包括电阻器损坏，需要更换的喇叭，保险丝缺失和插孔手柄缺失。

有故障的电子设备居首位。参赛者大部分的故障排除时间都集中在笔记本电脑和其他诊断工具上，而没有太多时间转动扳手。

来自纽约长岛的两名高中生17岁的约翰·德卢卡和18岁的埃文·瓦格纳赢得了今年的比赛。双方都表示，他们计划在大学毕业后从事经销商服务技术人员的职业。

康涅狄格州奥克代尔的行业顾问Laurence Eiden说，竞赛重点的改变反映了这样一个事实，即不再需要服务技术人员来从事需要强大体力的“牛市”工作。

“典型的客户抱怨很可能是“我的蓝牙无法同步”，艾登在比赛的间隙说道。

艾登（Eiden）在康涅狄格州的18所国家资助的技术中学工作了超过24年。艾登说，这些学校每年约有225名学生学习汽车技术。

他补充说，这些学生中最好的常常是所有学科的头号人物，而不仅仅是汽车学科。

在最终的故障排除活动期间，学生技术竞赛的参赛者经常向他们的笔记本电脑咨询。

比赛中没有车辆可以行驶，因此大多数车队都首先解决了这一问题。

丰田汽车销售公司纽约地区办事处高级服务培训专家Vincent Luppino说：“一切都由计算机控制，因此，如果计算机不能在一定时间内启动，则系统会知道出了点问题。”公司

鲁皮诺（Luppino）是比赛的“虫害委员会”的成员，该委员会决定将哪些问题放入车辆中。他说，委员会可以指示汽车制造商禁用电路来熄灭单个灯泡。

大纽约汽车经销商协会教育和培训副总裁Ed Gazzillo说，今年的比赛要求学生接受模拟的面试，并解决书面问题。还评估了学生如何编写维修单。

一项针对参赛者的单独的故障排除练习涉及诸如安全设备之类的系统，该系统已从车辆上拆卸下来，因为在发动机罩下会议期间不可行。

经销商协会与纽约车展一起赞助了全国比赛，今年还赞助了获胜团队。十二家汽车制造商为比赛提供了车辆。

Gazzillo说：“我们试图引入课堂学习-科学，技术，[学生]正在做的数学-并将其应用于现实生活中。”

今年比赛的获胜者已加入位于纽约州里弗黑德市沃德技术中心的学院的汽车技术计划。他们告诉《固定作业杂志》，他们通过观察年长的亲戚来养成从事车辆工作的嗜好。

“从小我就记得我看着爷爷在汽车上工作，”德卢卡说。“有一次圣诞节，他给了我一个千斤顶支架和一个小千斤顶，他会让我在他的车上工作-雷鸟。”

瓦格纳说，他是跟随一位表弟的脚步，他是一位奥迪车迷并且学习过汽车技术。瓦格纳说：“我正在为汽车改装涡轮增压器。”

学生的讲师迈克尔·奥·哈拉说，比赛的获胜者“可以写自己的入场券”。

在O“ Hara的指导下，沃德技术公司还赢得了2013年的全国比赛。他说比赛可以帮助他更新课程设置，以适应最新的汽车技术。

在最终的故障排除活动期间，学生技术竞赛的参赛者经常向他们的笔记本电脑咨询。

在参加地区和州比赛的技术高中的数百支队伍中，有30支队伍进入了今年的决赛。

比赛共颁发了超过300万美元的奖金和奖学金，其中包括所有国家决赛入围者的工具集。O“ Hara指出，工具集特别有价值，因为经销商通常希望技术人员提供自己的工具。

奥哈拉说：“我在经销店工作了28年，[比赛]确实模仿了现实生活中的抱怨。”