每当我看到有人在大型SUV上的高速公路上行驶时，我的脑海中就会发出一个令人讨厌的问题，即为什么有人会选择这样做。我花了几天的时间在Range Rover Sport SDV6上进行了将近1000英里的行驶，我可以看到它的吸引力。当前的Sport（不同于直到2013年中才发售的Sport，它是基于Discovery的）与路虎揽胜（Range Rover）相关，在困难的越野情况下，这一切都是有才华的。在测试过程中，我没有进行过探索，但是以前我在如此险恶的路线上这样做，以至于有一次我走出了一个可怕的斜坡的顶部，让其他人在滑过灌木丛的同时开车驶下。并不是说我认为这项运动不会安全地跌到谷底。只是我不想坐在它里面而已。自然地，这辆车的下降情况比我做得更好，也更不那么混乱，当我重新穿上现在看来有些精致的伪装时，驾驶员既完全放松，又被逗乐了。运动是越野的。但是，几年前，母公司陆虎（Land Rover）停止基于这种能力销售全尺寸的揽胜（Range Rover），并且在Sport上也没有为此投入很多精力。两者都被推广为豪华车，也很正确。这些笨拙的挥杆动作产生的精致感非同寻常-并不是因为数字仪表板远非市场上最好的，而且当然不是因为八速自动变速箱的手动拨片对于这样的汽车来说，它们的价格便宜得令人难以置信，但绝对是因为诸如令人难以置信的风声缺乏之类的东西。用空气动力学的术语来说，运动是一个雷鸣般的大块，无论从城市速度还是从任何角度来看，巨大的后视镜上的气流都应该是主要的噪声源之一。但是，得益于出色的声学控制，它根本不是。按权利，也应该有很多发动机噪音，但是，再次，不是。过去的情况是，柴油揽胜（Range Rovers）比汽油大得多本身就拍得很厉害。这项运动中的288bhp SDV6柴油与503bhp增压五升汽油V8一样出奇的柔和，价格要高得多，而且在正常的道路使用中它们实际上听起来非常相似。一样的方法。的确，只有当您确实想非常加速地行驶时，柴油才会失传，而拥有V8的出色性能真是太好了，并且无疑可以证明您有能力负担得起，努力提出您需要的任何日常驾驶情况。柴油足够快了。燃料经济处于一个世纪之交被认为是不可能的水平。官方综合数字是37.7mpg，而行车电脑告诉我，我的数字几乎是37.3mpg。自从我测量到32mpg以来，该读数似乎非常乐观，但是，如果为真，则对于具有如此强大的动力和空气动力学阻力的产品来说还是相当不错的。对于任何负担得起的人来说，它也不是很多考虑因素。车在第一位。如果那意味着您，那么您很可能会被徽章和其他任何事物所吸引，但专心于此将是忽略以下事实：这是一款非常舒适且非常优质的车辆，如果您接受的话，根本不需要这样的汽车-几乎没有什么可批评的.Engine2993cc，6缸动力288bhp变速箱8速自动燃油/CO237.7mpg / 199g / km加速0-62mph：7.1秒最高时速130mph价格£61,250详细信息在发布日期正确