暂时不考虑动力，Grandis拥有任何全尺寸七人座MPV中最灵活，最巧妙的内饰之一-无论如何都位于前排座椅的后面。侧面的样式可能会使它看起来相当笨重，并且在背面的窗户底部和轮拱顶部之间肯定有相当大的车身镶板深度，但是设计师没有浪费任何内部空间。这些宽大的后门意味着与其他一些MPV相比，进出第三排座椅的麻烦不大，这使得后座作为乘客区可以加倍（或增加三倍）空间，这是一个可扩展的空间60/40分开的中排座椅可倾斜，向前和向后滑动到三个笨拙的固定位置中的任何一个上，并具有两个人的带顶棚看台，可用于观看比赛，骑马，日落等。另一个非常不寻常的动作是，您可以将它们向前滑动至底座将要移动的最远位置，然后也向后倾斜靠背，从而打开一个很长的加长行李架。在乘客舱的后部，有两个全尺寸座椅在第三排倾斜，向前折叠可以放到地板上，也可以从底座向后旋转，这样，座椅靠背就变成了仰卧起坐部分，而您通常坐在上面的钻头就变成了靠背。高开式后挡板处于升起位置时，有两个座位的看台。哦，第二排和第三排座椅也可以放置成一张双人床。三件事一件又一件，显然三菱并未将Grandis项目委托给Haphazard设计部。在前面，“装饰板和控制台设计是一个广泛的主题，仪表盘上光线暗淡，仪表板顶盖带盖，手动安装的控制台变速杆（或自动选档杆）方便地放置在中间。该系列的车型-在Classic和Elegance之间-重复该奇怪的拼写名字，也用在三菱产品目录的其他地方，该车标配皮革镶边的方向盘和变速杆旋钮，两个带前拉式百叶窗的玻璃天窗，6 CD自动换片机，机舱最后部的安全罩（用于携带行李而不是乘客）以及中排和第三排座椅的单独通风系统。Equippe规格中唯一缺少的物品在价格较高的Elegance上，但标准的是全皮革内饰。一旦上路，Equippe还具有稳定性和牵引力控制的好处，而且换档非常甜美，这是出乎意料的平衡体积庞大的汽车，比许多直接竞争对手更能应对蜿蜒的道路。直到2005年中，才有涡轮增压柴油的选择，但对于2.4升汽油发动机，还有很多话要说。它的设计比MPV更为复杂，其进气和排气凸轮轴的轮廓会自动调整，以提供低于3600rpm的良好扭矩和高于该发动机转速的高端动力。显然，Grandis无法做到与顶级涡轮柴油发动机提供的扭矩相同，但其中，低档扭矩却非常可观，但其实用性能的扩展令人印象深刻，与2004年的操纵和行驶标准相吻合。三菱预计7月份之间的销量将达到1000辆发射和年底，与2005年涡轮增压柴油问世时相比翻了一番。如果营销人员能够传达出公司已进入MPV领域的信息，则Grandis本身应做剩下的事情。我想从正面看还不错。驾驶起来也很不错，尽管不像微型MPV那样运动，而微型MPV如今在这方面一直在前进。Grandis是一款不错的巡洋舰，比在弯曲的道路上可能要敏捷得多，但是进入前端抓地力的最后阶段并不需要花很长时间，尤其是在潮湿环境中。建议注意。David Finlay.Engine2387cc，4缸动力162bhp燃油/CO230.1mpg / 223g / km加速0-62mph：10.0秒最高时速124mph价格£20,499详细信息在发布日期正确