尽管通用汽车一直在说他们致力于电动汽车的未来，但是在过去的几年中，任何新电动汽车的确切细节都丢失了，因此其他电动汽车制造商一直在抢占媒体关注的焦点。但是，GMC电动悍马可能会很快改变这一状况。

实际上，在通用汽车没有明确宣布的情况下，许多人想知道它们是否真的会在电动卡车市场上竞争，尤其是在特斯拉推出两极分化的Cyber​​truck，里维安炫耀他们的电动卡车并从福特获得巨额资金之后和亚马逊。甚至福特公司也展示了令人印象深刻的演示，展示了未来的F150电动汽车将牵引125万磅的火车车厢和货物。然而，我们仅听到有关通用汽车打造未来电动汽车Silverado的传闻。

好吧，我们仍然对电动汽车Silverado的未来一无所知，但有传闻称通用汽车决定重新引入悍马品牌，并选择让所有新悍马车型全部由电力驱动，现在看来被确认。现在与GMC电动悍马见面。

悍马是谁？

你们中的许多人都听说过悍马是通用汽车公司在10年前制造的一款大型耗油跑车，但你们中的许多人可能不知道最初的悍马车是由AM General制造的纯军用车辆，而AM General是其子公司美国汽车/克莱斯勒。悍马H1很粗糙而且很庞大，但坚固耐用，几乎可以在任何地方使用。它有敞篷车模型（例如牧马人的绿巨人版）和SUV /旅行车模型，还有其他几种专门用于政府和军事用途的变体。它在1992年至2006年之间售出，是一辆汽油车的野兽，它的汽油行驶里程只有一位数，对大多数消费者而言，这是一辆昂贵，不切实际且不舒适的汽车。而且很少有被出售给公众。

通用来了

通用汽车在1999年购买了悍马品牌的使用权，并开始销售仍由AM General制造的H1，并很快向我们推出了更熟悉的H2和H3车型。H2基于GMC Yukon的平台，而较小的H3基于Chevy Colorado的平台。它们都是大型的箱型SUV，在2000年代初的SUV热潮中卖得比较好，但是几年后，巨大的H2从被看作是男子气概，男子气概，越野，身份象征，成为了国民浪费效率低下的标志，而美国人放弃了浪费的耗油耗材的汽车，销量下降了。通用汽车在2009年宣布破产，并宣布悍马生产线将停产。

悍马突然回来了。但是现在悍马将成为电动汽车！

几天前，通用汽车发布了3个预告片，宣布即将推出的GMC EV悍马车为“安静革命”。视频中显示的5大新闻是它将具有1000HP，3秒内达到0-60，具有11,500lbs扭矩，显示于05/20/20并于2021年下半年发货。

视频显示了踩踏马匹，燃烧橡胶并加速行驶的摩托车，大型齿轮和链条在工业工厂中举起钢铁重物的图像，这些动作序列中的每一个都被寂静的场景并置，展示了EV悍马将如何大规模使用强大而有能力，但过去没有与这种力量相关的剧烈噪音。勒布朗·詹姆斯（LeBron James）将在即将到来的第二季度30秒广告时段Superbowl中推出GMC Hummer EV，我们将很快看到更多。

比赛：里维安R1T / R1S

Rivian成立于2009年，但直到2018年末的洛杉矶车展上，他们才展示了两辆原型电动卡车。Rivian R1T是电动五人皮卡车，R1S是电动七人SUV。计划今年生产。在GMC，特斯拉和Rivian之间，Rivian发布了他们即将推出的EV卡车和SUV的大部分细节和规格。R1T卡车和SUV将与基本版本共享相同的EV动力传动系统选项，每种型号都具有4个电机，每个车轮一个。

新的Rivian基本型号的价格从R1T的$ 69K起，R1S的$ 72.5K起。（联邦$ 7,500税收抵免前）。基本配置具有105kWh的电池，可提供402HP / 413TQ，230 +英里的EV范围以及4.9秒内的0-60。最快的型号将拥有135kWh的电池，754HP / 823TQ，300英里的续航里程和0-60，耗时3.0秒，最后将有一款具有185kWh电池的远距离续航机型，可提供400+英里的续航里程，而且尽管大电池的重量很大，但仍能处理3.2秒的0-60时间。R1T将有一个矮小的55英寸床，但它们也有一个很酷的“齿轮通道”，床前可锁定的空间，每侧都有门可将物品固定在里面，还有一个前卡车（残骸）可存储更多物品项目。R1T皮卡的长度为215.5英寸，轴距为135.8。相比之下，R1S SUV的长度为198.4英寸，轴距为121英寸。R1T拥有令人印象深刻的11,000磅牵引能力。两种型号均应支持3级自动驾驶。顶级型号的价格尚未公布。

比赛：特斯拉Cyber​​truck

有关Cyber​​truck的猜测在2019年11月揭晓之前。大多数人对非常规的“ Blade Runner启发”楔形设计感到惊讶，甚至感到震惊，该楔形设计采用冷轧不锈钢车身面板，其中包括“外骨骼”一体式设计，这与车身的框架结构形成了鲜明的对比。大多数皮卡车和SUV。

基本型号的起价为4万美元，并使用一个感应式后电动机，可在6.5秒内将基本的Cyber​​truck驱动至60MPH，可提供250英里以上的EV行驶里程，牵引力为7,500磅。实际上，事实证明，Cyber​​truck制造起来确实便宜。接下来是售价5万美元以上的双电机模型，预计在4.4秒内达到60 MPH，可提供300英里以上的EV行驶距离，并具有10,000lb的牵引能力。售价最高，7万美元以上的三轮摩托车（“格子”），Cyber​​truck有望在2.9秒内达到60MPH，提供高达500英里以上的EV行驶里程，并提供14,000lbs +的牵引能力。尽管没有透露任何型号的功率水平，但有传闻称，顶级的格子驱动系统版本功率约为800HP / 1000TQ。所有模型都将包括自动驾驶仪（第2级自动驾驶），第3级AD是$ 7K的选件。所有型号均具有100立方英尺的存储区域，带有刚性，机动化，酒桶覆盖的6.5英尺长的货物区域（床）。

其他电动卡车竞争对手

当然，主要竞争对手将是汽油和柴油驱动的皮卡和SUV车型，这些车型今天将完全占领市场，但我没有提及Bollinger EV B1 / B2卡车，它具有614HP，4.5sec至60MPH，7,500lb牵引力，双电机，AWD功能，因为其建议的200英里EV范围，尤其是其起价要高得多（$ 125K）。

GMC Hummer EV如何比较？

好消息是，通用汽车实际上将在2021年制造这款悍马EV野兽！但是预告视频在我心中留下的问题多于答案。H2悍马车是大型SUV，但前导图像仅显示了新型悍马车的前灯/格栅区域，因此该车的设计在很大程度上仍是个谜。

11,500lb / ft的数字具有误导性，因为这是车轮扭矩，但对于顶级型号，该数字可能会超过1000lb / ft。目前尚不清楚它会为AWD模型提供两个或四个电动机驱动，最重要的是，我们对模型的价格和可选方案一无所知。十多年前，以汽油为动力的悍马起价超过6.3万美元，但新的EV悍马将是全新设计。

通用汽车除了作为电动车设计和制造的Bolt平台外没有其他平台。从未来的凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）到通用卡车和商用车，新的悍马底盘和动力传动系统很有可能成为许多通用汽车电动汽车前进的基础，但与里维安（Rivian）竞争将是一项巨大的壮举，尤其是特斯拉Cyber​​truck的价格和价格区间，仍然为通用汽车带来了利润。

对于许多了解先前悍马模型的人来说，这种新的电气改造在许多方面都与先前的耗油大火同名相反。尽管如此，它仍然凸显了电动汽车的巨大差异，这些差异可能非常快，具有残端牵引扭矩，但几乎无声，平稳且运行成本极低。

就目前而言，通用汽车凭借其首款BEV SUV真正地参与了EV游戏。

您如何看待GMC Hummer EV？在我们的下一个故事中见，我们将讨论GMC Hummer EV和Lebron James的Tesla Cyber​​truck召集如何使股价飙升20％。

关于作者：迪恩·麦克马尼斯（Dean McManis）和电动汽车的拥护者，经常在《扭矩新闻》（Torque News）上报道电动汽车的故事。可以在LinkedIn上找到Dean。