在未来几年中，大众汽车将希望寄托在其MEB平台上。实际上，据报道，该汽车制造商将在多种车型上使用该平台。灵活性是MEB平台的优势。它可以更长或更短，更宽或更薄，并且仍然可以满足汽车制造商的需求。实际上，它是如此灵活，以至于大众可能会将甲壳虫带回来进行新的迭代。大众甲壳虫计划。

大众拔下当前甲壳虫的插头

大众汽车最近宣布，长寿命的两门车的当前大众版将是其最后一个。但是，随着大众对新型电动汽车（EV）的承诺，将标志性汽车从汽车遗忘中带回并不会花费太多。

根据最近在《汽车报》上接受大众汽车设计总监克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）采访的报告，大众汽车正在考虑将甲壳虫带回电动汽车。Bishoff在《汽车周刊》采访中说：“我们的职责是使批量生产的[I.D.]模型得以实现。”

“这些汽车具有超级复杂的技术。”他继续说，如果您对其技术“做太多”，那的确会成为“过载”。一旦身份证他说，汽车已经上市，汽车制造商可以“进入异国情调的汽车和情感领域。”“情感领域”是指不仅仅针对传统交通需求的汽车。

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早期的I.D.运输车辆

这个家庭的早期成员-I.D.孵化大众I.D.舱口盖是新家庭的第一个。和另一个早期的身份证家庭成员I.D.Crozz跨界车将于2020年推出。ID。克罗兹（Crozz）跨界车–计划用于日常运输。根据Autocar的说法，这些车辆将于2019年底开始销售。身份证另一方面，Buzz计划于2022年开始销售。回顾Microbus，I.D.Buzz计划加入I.D.2022年的家庭。它是“情感领域”式车辆的成员。

大众在工程上的努力使汽车制造商拥有了这种灵活性。MEB平台可用于小型和大型车辆的电动汽车。Bishoff告诉Autocar，他已经草拟了概述即将来临的甲壳虫形状的概念车。他表示，它很可能具有后轮驱动功能，而MEB平台可以舒适地操纵该功能。

请注意，新一代大众甲壳虫一经售罄，随着甲壳虫的消失，汽车制造商的产品阵容将出现很大的漏洞。

至少要三年更换一次

Bishoff向Autocar表示，要花上两到三年的时间，才能看到高层管理人员（从事此类工作的人）的任何重要批准都将被批准。在管理委员会发出许可之前，不会有甲壳虫。大众拒绝置评。