克莱斯勒300 SRT从美国产品系列中退出已经有几年了，但是在一些没有提供道奇充电器和豪华300的市场中，以392 Hemi为动力的克莱斯勒是最强大的Mopar机器今天。上面的汽车是当前在其他市场上提供的SRT 300，除了美国人无法在其300中获得的392立方英寸的Hemi外，这款运动型轿车还采用了更具侵略性的外观设计。

昨晚，一系列间谍照片浮出水面，显示出据报道是由Hellcat驱动的带有宽体套件的克莱斯勒300，但实际上，我相信这只是外国SRT 300的轻量化车轮和从最新的Dodge Challenger套件中拖动子午线轮胎。

“宽体”克莱斯勒SRT 300A的各种商店都发布了间谍照片，这些照片似乎是最新的克莱斯勒300 SRT车型，与在澳大利亚，日本，中东，津巴布韦和其他几个市场上出售的车型相似。由于它具有拖曳子午线轮胎的事实，这些商店认为这是具有Hellcat动力的宽体300试验车。

我不同意。

上面的红色克莱斯勒300是国外市场上最新的SRT 300，我们可以看到，在轮孔周围已经有喇叭形的设计，而前装饰板的确比美国在美国出售的300C更具攻击性。它还在下部仪表板通风孔处设有巨大的中央格栅和LED雾灯，以及Brembo 4活塞前制动器和矮型后扰流板。

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报告的Hellcat 300间谍照片（我们无权使用，但您可以在AutoGuide上查看）显示的Chrysler 300 SRT测试车看起来与所显示的汽车完全相同，前面板和相同的轮辋以上。它还具有相同的4活塞前制动器，相同的矮型后扰流板和相同的排气口，它们整齐地位于下部后仪表板中。有人可能会争辩说，黑色测试车上的耀斑比上面显示的车上的耀斑更为突出，但是在查看两者的照片分数时，这似乎与当前生产的车型的挡泥板/四分之一面板设计相同。如上所示。

黑色克莱斯勒300 SRT的唯一独特功能是包裹在315宽阻力子午线轮胎中的18英寸车轮组。这些是新的道奇挑战者恶魔的车轮和轮胎，因此，许多人认为这是宽体Hellcat 300 –但似乎在国外市场上SRT 300都不是车轮和轮胎。实际上，如果我们将上面红色汽车中的车轮和轮胎更换为每个人都在昏昏欲睡的黑色汽车，则它看起来就像是澳洲SRT 300。

地狱猫力量？可能不是这样，这位间谍摄影师抓住了外国市场的克莱斯勒300 SRT，这些轮胎穿着准备好参加飙车比赛的道奇挑战者的车轮和轮胎，在这段时间内，据称一名证人听到了听起来像Hellcat Hemi的声音。地狱猫具有汽车摄影师应该能够识别的独特声音，但我仍然有些怀疑。

道奇工程师在开发Hellcat形式的Challenger和Charger时最大的担忧是发动机冷却。增压的6.2升Hemi产生大量的热量，这就是为什么Hellcat Challenger和Hellcat Charger的引擎盖带有朝前的进气口，可引入尽可能多的冷空气以及两个大通风口，以使热空气进入出来。另一方面，这款配备了阻力子午线轮胎的克莱斯勒300 SRT试验车具有标准的SRT 300引擎盖，没有任何进气口或散热装置。它还具有与SRT 300相同的排气嘴，而其他Hellcat汽车往往具有比所示更大，更突出的排气嘴。

FCA有可能在测试克莱斯勒300 SRT Hellcat型号时没有相同的散热问题，也没有我们在充电器上看到的大提示，但这似乎不太可能。也许他们正在尝试看看是否能在没有引擎盖铲子或通风孔的情况下走过去，但要考虑到散热问题–引擎盖下方似乎不太可能出现Hellcat Hemi。

尽管FCA完全有可能为仍然提供该套件的那些国外市场开发性能更高的克莱斯勒300 SRT，但互联网上流传的间谍照片并不能证明最新的道奇Challenger赛车车轮将适用于来自日本和澳大利亚的300 SRT。