中型卡车市场现在正在蓬勃发展，但是不久前，通用汽车和福特就退出了小型卡车，转而专注于更大，利润更高的汽车。这种空缺让丰田塔科马（Tocoma Tacoma）飙升。福特仍然没有重新进入市场，尽管游侠在世界其他地区也存在。通用汽车再次加强其中等规模的科罗拉多州和峡谷。

雪佛兰（Chevy）承诺，2017年的科罗拉多州将配备全新的V-6发动机和八速变速器，从而创造出中型轿车无法比拟的组合。雪佛兰正在努力改善驾驶体验，而八速变速箱则应提高牵引能力。科罗拉多州仅进入第二年，但销量却相当不错，达到16万辆。

GMC Canyon最近被Cars.com评选为“ 2016年最佳中型皮卡车”。尽管2017年峡谷还提供了新的V-6发动机和八速变速箱，但它具有特殊的全地形X模型，对于打算参观偏远地区的人来说，这是最越野的峡谷。

多年来，丰田一直在不断投资和改善Tacoma，而Tacoma TRD Pro以在越野条件下（无论是雪，沙还是岩石）表现出色而引以为傲。该公司从1998年开始为Tacoma推出越野包。它稳步改善了它们。

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通用汽车和丰田汽车都包括了许多铃声，例如后停车辅助系统和盲点监控器。GMC Canyon还具有标准的“青少年驾驶员模式”，以防您担心它们的功能。

雪佛兰和GMC正面临着巨大的竞争。塔科马实际上拥有一个中型市场，仅去年一年就售出了近18万台，比雪佛兰科罗拉多公司自推出以来的两年中的销量要多。日产前沿在该领域也吸引了可观的数字，去年的销量超过了60,000。

对于通用汽车而言，最可悲的是他们放弃了中型卡车市场，并将其交给了竞争对手。这与几十年前通用汽车在中型汽车上采用的策略相同。在过去的十年中，这家汽车制造商一直在努力挣扎，以夺回他们放弃给丰田凯美瑞和本田雅阁的汽车细分市场。他们再次决定专注于其他利润中心，并被迫落后。

显然，雪佛兰和GMC正在制造性能良好的强劲汽车。您是否想知道，如果卡车一直坚持下去，卡车的行驶状况如何？现在看看如果福特游骑兵参加比赛会发生什么。

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