很有可能，如果您正在阅读这篇文章，就知道克莱斯勒集团选择在2014赛季结束后取消对道奇Vi蛇耐力赛计划的财务支持，但莱利赛车运动已与ViperExchange.com和TI Automotive合作在TUDOR美国联合跑车锦标赛系列的GT Daytona级别上驾驶两辆赛车。球队在本赛季开始时在Daytona的Rolex 24上获得了类冠军，并且在最后一次死后获得了胜利，随后在Sebring获得了第四名。

经过本赛季的强劲开局，ViperExchange.com / TI Automotive / Riley Motorsports Dodge Viper车队在拉古纳塞卡（Laguna Seca）争夺第8位和第11位，然后前往勒芒参加历史性的24小时比赛。勒芒赛场上唯一的毒蛇整日看上去都很强壮，但是比赛最后几个小时的机械故障迫使他们不得不选择DNF的位置（除非您在24日末跑步，否则您将没有获得正式的终点位置）小时）。

简而言之，在本赛季开始后，ViperExchange.com团队并没有在接下来的比赛中取得最佳的运气，但是为了让令人失望的勒芒出局，＃33和＃93 Viper团队率先沃特金斯格伦（Watkins Glen）参加他们的第四届TUDOR冠军赛。

访问Torque News主页以获取更多故事。

毒蛇袭击沃特金斯格伦ViperExchange.com/TI Automotive / Riley Motorsports计划吸引了两支球队和5名车手前往沃特金斯格伦，其中＃93毒蛇由Al Carter，Cameron Lawrence和Marc Goossens驾驶，而＃33毒蛇由Ben Keating驾驶和Jeroen Bleekemolen。在第一个练习中，情况并不像毒蛇队所希望的那样顺利，因为＃33赛车仅在11辆GT Daytona赛车场中最快的第六圈转弯，而＃93毒蛇则是Viper赛车中最慢的赛车。类。

在练习2中，情况有所改善，第33名per蛇跃升至全班第4名，紧随其后的是第5名第93名，而保时捷911 Americas三人组则排在全班前三名。不幸的是，第二场练习赛将是沃特金斯格伦（Watkins Glen）晴朗的比赛的最后一场，因为降雨使第三次练习赛减慢了速度，并且根本没有进行适当的排位赛。这意味着该田野是根据赛季得分确定的，Viper团队的赛程缩短了，＃93 Viper被迫再次重新开始……但是最后一次结果很好，对吧？对。

per蛇是同级车中的佼佼者尽管排名第93的道奇d蛇起死回生，但该队还是GT Daytona级别中速度更快的赛车之一，这使他们能够在比赛的最初几个小时内通过繁忙的交通。即使在整个6个小时的比赛中持续降雨，Carter，Lawrence和Goossens的三人组也冲到了赛场的前列，在比赛中点之前领先全班。从那以后，他们的团队再也没有回过头，在比赛后期与一大群领先的铅圈赛车展开战斗，争夺＃93 Viper赛季的第二场胜利。实际上，＃93毒蛇是如此之快，以至于即使在恶劣的天气条件下，他们也能够创下GTD比赛的单圈记录，这表明车队在雨天的比赛中拨通了毒蛇。在比赛的最后几分钟，＃93 Viper受到＃44 Porsche 911的挑战，但美国超级跑车对于德国人来说实在是太多了。

33号毒蛇的比赛进展并不顺利，因为比赛初期的越野事故将他们推到了赛场的后方，但基廷和布莱克莫琳的配对在整个6个小时中一直保持领先比赛，在全班排名第六。