去年秋天，我们报道了丰田Tacoma工厂的扩建。实际上，扩张是在劳动力中。丰田汽车正在向塔科马（Tacoma）生产线进行第三次也是最后一次转移，以最终达到卡车生产的最大产能。新产能将在今年晚些时候投入生产，以建造2016年的塔科马（Tacoma），这似乎是丰田公司的又一本垒打。在当前产能略有增加之后，这将是丰田卡车在一段时间内的增长。

丰田为什么不增加卡车厂？丰田卡车的销量现在达到了顶峰。在最近接受《汽车》杂志采访时，采访员马克·诺德洛斯（Marc Noordeloos）向丰田卡车的首席工程师迈克·斯威尔斯（Mike Sweers）表示：“如今，中型皮卡车市场竞争更加激烈。2016 Toyota Tacoma将如何在这个“新”市场中提高销量并保持竞争力？斯韦尔斯先生部分回答：“我再也不能生产卡车了。我们有能力；我们的产能过剩。”

那为什么不建另一个卡车工厂呢？丰田可以做到这一点。它是地球上最赚钱的汽车制造商，并且肯定是迄今为止美国市场上最赚钱的汽车。丰田可以花费一两十亿美元建立一个全新的卡车工厂。我们的猜测是，丰田喜欢它在卡车市场上的地位。丰田凭借Tacoma拥有所有车辆（不仅是卡车）中最高的转售价值，而4Runner和Tundra是同类产品中转售价值最高的车辆。原因之一可能是丰田从来没有过剩的卡车产能来廉价出售。紧张的供应确保了高价值。

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另一个原因是我们不愿意稀释其总体行驶里程，这是基于有根据的猜测。丰田是世界上最环保的汽车制造商。其普锐斯（Prius）所节省的汽油量超过了以往生产的所有电动汽车。大力发展混合动力车已使丰田汽车处于优势地位，从而使雷克萨斯和丰田的高性能汽车拥有少许喘息空间。丰田在过去六个月中推出了两款V8车型。可以在CAFE号码中留一点空间来做到这一点。

塔科马目前正在占领60％的竞争市场。随着出色的新雪佛兰Colorado和GMC Canyon全面投产，这一份额将下降一点。但是，丰田的塔科马（Tacoma）仍然会售罄，并且在未来仍将具有出色的转售价值。

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主要故事图片由Patrick Rall提供