雪佛兰Camaro Z / 28是有史以来最具公路能力的肌肉车，它在没有任何真正竞争的情况下获得了这一冠军。随着新款福特谢尔比GT350野马的推出，Camaro Z / 28可能会面临第一个真正的挑战，但这一挑战恰逢当前一代Camaro准备在2016年推出下一代车型时落入夕阳。如果新的Shelby GT350野马在道路行驶中表现出更大的能力，我们可以期望看到通用汽车在第六代推出新的Camaro Z / 28 –但是我不知道通用汽车将为下一代Z做些什么/ 28发动机时，其余Camaro阵容从LS发动机系列过渡到新的LT发动机系列。

Camaro Z / 28的心脏当前的雪佛兰Camaro Z / 28是汽车艺术的真实作品。在开发阶段对这辆车的各个方面都进行了仔细检查，以确保新Z / 28确实是有史以来最具公路能力的肌肉车。其中包括在街车中闻所未闻的线轴减震器系统，在功能上比任何Camaro都更正确的航空套件，在高价超级跑车世界中更常见的制动系统，减轻重量的剂量和强大的LS7 V8引擎。

LS7是一款7.0L V8发动机，最初是为C6 Corvette Z06设计的，C06 Corvette Z06也是公路赛车，因此发动机非常适合Camaro Z / 28。这是一种经久耐用的发动机，可将其安装到Z / 28上，看起来就像天堂中的对手。LS7的问题在于，如果2016年Camaro SS换用在C7 Corvette Stingray上首次亮相的新LT1发动机，则Z / 28将是通用汽车阵容中唯一仍使用基于LS的发动机的车辆。尽管LS7令人难以置信，但由于其最畅销的性能汽车完全转向LT发动机，因此该汽车制造商似乎极不可能继续使用旧的发动机技术。

换句话说，我无法想象下一代雪佛兰Camaro Z / 28会采用大约9年前为Corvette推出的LS7发动机。这意味着通用汽车将需要为第六代Camaro Z / 28研发一种新发动机……但这会是什么？

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下一代Camaro Z / 28现在，我可能会说“如果通用汽车制造出下一代Camaro Z / 28”，但我不认为这是“如果”，而是“何时”。如果第5代Camaro Z / 28在没有任何竞争的情况下走来走去，也许我会看到GM将产品搁置了一段时间，但是新Shelby GT350的推出使GM工程师获得了一些突破。为此，我们可以预期下一代Camaro Z / 28会比当前版本轻一些，而相同的高科技悬架，制动和空气动力钻头将帮助新型Z几乎处理世界上的任何道路。但是，引擎呢？

两款最佳操控肌肉车的图库：雪佛兰Camaro Z / 28新福特谢尔比GT350野马

几个月前，我们给您带来了通用汽车已将发动机名称LT4，LT5和LTX商标化的消息。现在我们知道LT4是新的增压Corvette Z06发动机，但是通用汽车不太可能在下一个Z / 28中使用该发动机，因为前端可能有过多的重量……这就是为什么当前的Z / 28具有自然吸气的LS7，而不是增压的LS9。根据过去的经验，紧随流行的LSX的步伐，LTX很可能是板条箱引擎产品。但是，LT5确实让我感到奇怪。

上一次使用LT5名称是在第4代雪佛兰Corvette期间，当时ZR1由双顶置凸轮LT5发动机提供动力。尽管我非常怀疑我们还会看到另一台用于Camaro Z / 28的DOHC GM V8，但这个LT5名称可能是为超级处理Camaro设计的下一代发动机。这款LT5可能比当前的LS7提供更多的动力，但是它将达到这些数字，而重量却比当前Z / 28的7.0L轻巧。我希望采用同样的干式油底壳技术，以适应公路赛车的怪物，并具有宽阔的扭矩曲线，这将使新Z / 28摆脱弯道而无需降档。

不幸的是，通用汽车几乎肯定会专注于在最畅销的LS，LT和SS内饰线上推出第六代Camaro，因此我们可能需要一段时间才能看到下一代Camaro Z / 28，但当它到来时–我完全期待引擎盖下的引擎将像福特Shelby GT350野马中的新型平板V8一样受到关注。