Vezel于2013年底引入日本，在汽车媒体中引起了不小的兴奋。《扭​​矩新闻》报道说，基于2015 Fit平台的几乎“迷你”分频器将填补起亚和铃木在北美市场放弃的利基市场。读者对微型越野车（如跨界车）的问世表现出了极大的热情，这种跨界车使人们在都市环境中易于操作，并且在加油的同时这样做。

重量仅为2700磅，接近原始CR-V的尺寸，Vezel已被重新命名为HR-V，专门面向北美市场。美国本田汽车公司的下一个大问题可能是具有运动轿跑车操控特性的迷你跨界车。至少，这就是本田在2014年4月的纽约国际汽车展上推广HR-V的方式。

所有美好的事物都需要时间

与本田公共关系部即将成为最好的朋友克里斯·马丁（Chris Martin）相对应的是，我们向读者提出了有关2015 Fit平台化HR-V发行日期的问题。受制于公司协议和墨西哥生产不确定性的猪克里斯（Chris）坚持本田最初对经销商到货的估计。克里斯的最佳猜测是“ 2014年冬末”。他比我们离母公司更近。我们相信克里斯的话。

小心翼翼

在推测的同时，让我们来招待一下北美从本田的圣殿获得礼物的想法。想象一下，如果您要制造一辆比邻居的Mini Cooper大一点的运动型汽车变压器。将轿跑车般的内饰，全轮驱动选项，40 +英里/加仑的高速公路以及仪表女仆的3轮车的城市停车性能投入其中。

然后是本田最先进的个人连接和事故预防技术。其中许多正在成为整个生产线的标准设备。我们期望HR-V配备“ Lane Watch”，后视摄像头，并带有转向动画距离线和避免正面碰撞。另外，请期待本田在完全访问权限（多个O.S.）和品牌个人通讯连接方面加强其游戏。

我们会看到HR-V Hybrid吗？

虽然我们预计墨西哥Ciello不会提供汽油混合动力产品，但我们确实希望所有2015年新款HR-V都能提供与本田先进CVT结婚的接近零排放的“地球之梦”汽油发动机。这就是引发Vezel在日本召回事件的因素。我们相信该错误已得到解决。