斯巴鲁的两辆WRX STI破坏了山的路线。华盛顿希尔克里姆（Washington Hillclimb）这个周末和大卫·希金斯（David Higgins）打破了自己在2011年创造的球场纪录。大卫·希金斯和克雷格·德鲁赢得了山斯巴鲁WRX STI的华盛顿希尔克里姆（Washington Hillclimb），希金斯（Higgins）再次打破了赛道纪录，特拉维斯·帕斯特拉纳（Travis Pastrana）和副驾驶克里斯西·比维斯（Chrissie Beavis）在赛道纪录上排名第二，仅比希金斯的新纪录落后三秒。Pastrana在总比赛中也排名第二。

希金斯打破了自己的纪录

大卫·希金斯（David Higgins）是山顶的“山中之王”。华盛顿·希尔克连布（Washington Hillclimb），打破了自己的赛道纪录超过2秒。希金斯驾驶的是佛蒙特州跑车公司准备的2014年斯巴鲁WRX STI拉力赛车，他认为自己将无法打破自己的纪录，因为今年的赛车与众不同。尽管Rally America Open Class的规定更为严格，但他仍能创下6分钟9.09秒的惊人新纪录。

希金斯认为记录无法达到

希金斯解释说：“在下半场的比赛中，我们的成绩比创纪录的速度慢了一点，我绝对认为纪录是遥不可及的。”“这次我们增加了重量，减少了动力，但是我们的斯巴鲁确实在该课程的上半部表现出色，该课程有污垢部分和一些非常技术性的零件。我们在那里的速度帮助我们超越了记录。”

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新规则增加重量并减少马力

与2011年希金斯（Higgins）创下赛道纪录时相比，今年的美国拉力赛公开赛规则更具限制性。今年试驾的2014年斯巴鲁WRX STI希金斯配备的马力少了近100磅，重500磅。比他的2011年破纪录的汽车重。2011年，他在奔跑时没有副驾驶员的重担，但他还需要从记忆中逃脱。随着今年Drew作为副驾驶员的加入，希金斯得以“充满自信地走向平坦”。

比赛结束后，希金斯赞扬了他的副驾驶和斯巴鲁WRX STI。希金斯解释说：“这是一个伟大的事件，我们在那几秒钟内付出了巨大的努力。”“这里有太多的历史，很高兴再次成为斯巴鲁的一分子。这周末是一个很大的挑战，因为我们有Pastrana和我们的旧唱片让我们望而却步。但是克雷格（德鲁）在笔记上很完美，而斯巴鲁给了我一辆完美的车。”

Pastrana步伐不远

帕斯特拉纳（Pastrana）驾驶着同样准备的斯巴鲁WRX STI拉力赛车，在比赛中遇到了一些挫折，但能够恢复他的状态。在他的第二个上半程跑步中，他在狭窄的拐角处夹住一块岩石，刺穿了轮胎，在周日，由于STI的增压压力降低，他的第一条全程跑步被减慢了。Pastrana从这一切中恢复过来，并以希金斯的创纪录速度落后了几秒钟，最终以6分12.29秒的时间结束。

希金斯（Higgins）和德鲁（Drew）仍然是一支出色的车队，并在本赛季的2014年斯巴鲁WRX STI拉力赛车中获得了第四场胜利。这个山华盛顿·希尔克林布（Washington Hillclimb）的胜利延续了他们在2014年美国拉力锦标赛中的领先地位，希金斯（Higgins）力争连续第四次获得车手头衔。

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