尽管混合动力和电动汽车具有许多优点（提高燃油效率，降低排放等），但仍有一个明显的缺点：它们太安静了。实际上，由于声音不足，行人受到混合动力汽车撞击的可能性要高出约20％。考虑到这一点，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）提出了新的法规，要求将电动汽车和混合动力汽车的声音降至最低水平，以警告行人。

NHTSA的裁决源于众议院和参议院于2010年12月通过的一项法案，该法案要求制定有关电动汽车和混合动力汽车的新法规，其中一项要求其必须达到一定的噪音阈值。

被称为《行人安全增强法》的2010年立法要求建立规则，要求电动和混合动力车辆配备行人预警声音系统，该系统将在某些驾驶条件下启动，以帮助视力障碍者和其他行人区分存在，此类车辆的方向和位置。

根据该法案，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）有18个月的时间准备新规则，该机构周二公布了该规则。为了满足国会的要求，NHTSA提议在电动汽车和混合动力汽车上安装扬声器系统，这将有助于产生足够的声音，以警告行人即将来临的电动汽车。

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“我们的建议将使制造商能够灵活地为不同的品牌和型号设计不同的声音，同时仍为行人，骑自行车的人和视障人士提供机会来检测和识别车辆，并决定过马路是否安全， NHTSA管理员David Strickland说。

新计划将于2016年开始，需要三年时间才能完全实施。该政府机构预计，这一提议将在第一年使汽车行业损失约2300万美元。NHTSA还估计，为车辆配备扬声器系统的成本约为35美元。新规则也适用于电动摩托车和重型车辆。

尽管NHTSA的新规定要到2016年才会推出，但许多汽车制造商已经开始实施声音产生安全功能。Fisker Karma插电式混合动力汽车已经拥有自动发出的警告噪音系统，该系统通过一对外部嵌入式扬声器产生。此外，雪佛兰Volt还包括行人友好警报系统，这是一种手动操作的功能，可为行人产生警告声。

2012年福特福克斯电气还为行人吹捧了一种创新的警告系统。该汽车制造商发出了四种警告声音，并于2011年6月允许车迷在Ford Focus Electric Facebook页面上选择自己喜欢的声音。

现代汽车在2010年决定为其2011年现代索纳塔Hybrid配备手动操作的警告声音系统，但由于《行人安全增强法》的颁布，该功能后来被取消，因为该法律不允许使用可选开关。因此，现代汽车不得不在首批Sonata Hybrid进入美国市场之前就取消了开关。