大众汽车公司并没有隐瞒其雄心勃勃的销售目标。实际上，这家汽车制造商希望将其2010年的销量增加三倍，从2010年的256,000辆增长到2018年的80万辆。截至今年9月份，大众汽车的销售额增长了30％，达到43.2万，但仍未达到其80万的未来目标。

为了实现其宏伟目标，大众刚刚宣布了生产新型运动型多功能车的计划，该车将在美国上市。据底特律新闻社报道，大众即将推出的SUV将比Tiguan SUV大（22,995美元），而比高档途锐（43,000美元）小。大众首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）说，尽管未命名的SUV将比途锐大，但它的价格会更便宜。

Winterkorn还透露，即将在美国生产的SUV。虽然未经证实，但该汽车制造商在田纳西州查塔努加市的新工厂可能是一个选择。大众此前曾表示，将把查塔努加工厂的产能扩大20,000单位，以生产新的帕萨特轿车。像成功的全新帕萨特一样，大众的新款SUV的设计将考虑美国消费者的需求。

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查塔努加（Chattanooga）建造的帕萨特（Passat）在上市的第一年就赢得了许多赞誉，包括在《 J.D. Power and Associates 2012汽车性能，执行和布局（APEAL）研究》中被评为最具吸引力的中型车。重新设计的帕萨特在Autobytel和AutoPacific 2012车辆满意度奖中也被评为顶级高档中型车。

大众此前曾宣布，将在2011年考虑生产七座SUV，该车型将比途锐更大，但价格更低。考虑到这一点，该汽车制造商可能会在明年年初做出正式决定时宣布两款SUV。

尽管在1990年代开始流行，但大众还是参加了SUV派对，但在2002年发布了大众途锐，却迟到了。大众，奥迪和保时捷合资成立的途锐最初被设想为具有跑车操控功能的越野车。最终结果是在大众集团PL71平台上构建的SUV，保时捷卡宴和奥迪Q7也共享该SUV。

上个月，大众的两款运动型多功能车均取得了可喜的销售业绩。Tiguan售出2,202辆，成为有史以来9月份最佳的车辆，而途锐售出828辆，比去年9月增加26.2％。