在今年早些时候的底特律车展上发表讲话时，马尔基翁内解释说，道奇大篷车或克莱斯勒城镇和乡村将被撤职，以换取一个较小的“载人汽车”。道奇Caravan阵容将在2013车型年被中型跨界车车型所取代。伴随着道奇（Dodge）品牌在2013年失去大篷车，有报道指出，道奇Avenger也将迎来灭亡，以协助克莱斯勒200在该领域的增长。道奇（Dodge）将于2013年投放新的中型跨界车，以取代大篷车（Caravan）和复仇者（Avenger），因此，那些想要新的克莱斯勒（Chrysler Group）小型货车或中型轿车的人将转向克莱斯勒（Chrysler）品牌，而道奇（Dodge）则通过他们的产品进入新的细分市场交叉。

Marchionne力争将所有克莱斯勒集团的品牌都放在一个屋檐下，因此消除品牌之间的重复性是必不可少的举动，但从道奇阵容中删除Caravan的名称是一个很大的惊喜。克莱斯勒Town＆Country和道奇Grand Caravan都是彼此重制的版本，除了克莱斯勒车型内部和周围的一些高档装饰，因此我们知道一个很快就会消失。但是，拆除Caravan的想法似乎确实是一个有趣的选择，尤其是当您考虑到道奇Grand Caravan在今年的销量超过了克莱斯勒Town＆Country时，这似乎是一个有趣的选择。两家公司的小型货车之间的唯一区别是，Town＆Country向高端市场转移，同时也将克莱斯勒车型的价格推高至3万美元，而道奇则保留为低价车型。 。有趣的是，一旦道奇（Dodge）小型货车走了，克莱斯勒是否会为城镇和乡村增加新的装饰线选项，以吸引那些对大篷车较低价格感兴趣的人，或者克莱斯勒是否会将整个小型货车家族推向高端市场？市场。

访问Torque News主页以获取更多故事。

在过去的几年中，由于“足球妈妈车”的耻辱使驾驶小型货车变得不受欢迎而小型货车的受欢迎程度有所下降，而跨界和运动用途细分市场的能力不断提高和价格下降已经占据了小型货车的部分市场份额。根据Marchionne的评论，我们可以预期新的Dodge品牌跨界车将超越当前旅程。在2014年款的车型中，该车型也将被尺寸稍小的车型取代。尽管克莱斯勒在将阵容转向豪华目标方面取得了长足的进步，但道奇已经转向了更具侵略性，运动性的阵容，因此拆除小型货车并添加新的运动装备很有意义–希望拆除大篷车不会对公司对细分市场的控制。

其他克莱斯勒新闻：克莱斯勒在9月份的增长中领先全国，在销量上领先于丰田2012 Ram 1500 Tradesman是该细分市场中功能最强大的卡车首款意大利制造的克莱斯勒生产车型亮相克莱斯勒集团召回了部分V6动力吉普，道奇，克莱斯勒车型美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对安全气囊风险进行的调查官方：2010道奇Vi蛇在7:12播放录像带

资源：汽车新闻