该品牌的老板斯蒂芬·诺曼（Stephen Norman）表示，下一代第六代沃克斯豪尔（Vauxhall）Corsa可能仅是电动的，他还透露，他不担心即将进行的PSA Group与FCA合并将对沃克斯豪尔（Vauxhall）产生不利影响。

第五代Corsa刚刚推出，其本身具有203英里的电动选件以及汽油和柴油替代品。

当被问及未来是否可以将Corsa名称用于SUV而不是掀背车时，Norman十分强调。“绝对不是，”他告诉汽车。

“随着电气化，B级甚至A级细分市场的汽车将变得更加重要。

“包括Corsa在内的下一代超小型汽车将是全电动的。我真的相信。”

但是随着传统上在大城市流行的小型汽车的使用，充电基础设施经常被视为电动汽车主流应用面临的主要问题之一，尤其是当路边停车是唯一的时候，居住在公寓楼中的人们如何可行地为电动汽车充电选项。

但是诺曼认为，一旦政府决定完全接受基础设施并制定资金和计划，则进展将大大加快。

当被问及充电基础设施时，诺曼说：“会有一个转折点。”

“一旦做出决定，它将很快发生。到2025年，将没有制造商制造汽油或柴油发动机。”

第五代Corsa面临着一个匆忙的开发过程，在短短两年半的时间里，从概念走向公共道路。这是由于PSA集团收购了Vauxhall。

匆忙的部分原因是，如果沃克斯豪尔没有发布新的Corsa并将第四代车型出售，那么该品牌最终将不得不向通用汽车公司支付专利使用费-通用汽车公司是前任Corsa创立时的所有者。人们认为通用汽车没有自己第五代Corsa的计划。借助PSA集团现成的CMP平台（新的Peugeot 208和DS 3 Crossback都建立在该平台上），Vauxhall决定继续推进使用同一平台的Corsa计划。

诺曼（Norman）排除了像福特在嘉年华（Fiesta Active）上所做的那样，推出了Corsa的越野风格变体。用诺曼（Norman）的话说，新的Mokka X-是“ 50年来第一个性感的沃克斯豪尔（Vauxhall）”，它将为购买了风格独特的小型SUV的买家提供替代选择。

沃克斯豪尔正在就其母公司PSA集团和FCA之间的合并进行谈判。

诺曼证实谈判正在进行中，两家公司将在12月签署一份谅解备忘录。诺曼认为，沃克斯豪尔不会对此感到困扰。

“（合并）不会对Vauxhall产生影响。它可能在意大利这样做，但在其他地方应该没有影响。”

诺曼还补充说，合并可能是一个漫长的过程，PSA集团老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）告诉同事，在十二月份签署谅解备忘录后，可能还要再花12个月的时间才能弄清楚。

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