在其他地方，您将了解到尼斯湖和风景，观星和威士忌酒。您甚至可能会看到关于滑雪的一两个字。

但是，对我们而言，访问苏格兰的原因始于道路，因为英国没有其他地方比这更适合作为热衷驾驶员的目的地。在哈德良长城以北，您不会在威尔士，约克郡或山顶区看到的东西-这些都是出色的道路和非常漂亮的背景-是遗愿清单驱动器。对于您一次驾驶并记住余生的那种路线，您只需前往苏格兰即可。

这也是一年中计划游览其中一条路线的合适时机，因为天气在改善，时钟在前进，这意味着晚上更轻。您之前会听说过的那个是North Coast 500，这是一个完全引人入胜的循环，始于因弗内斯，并环绕着这个国家的北端。它美丽，宁静，多变，除非您碰巧住在苏格兰北部，否则就很远。除非您给北海岸500强公司工作整整一周的时间，否则您将不会做这件事。但是有一条类似的路线，它的长度较短，而且更接近与英格兰的边界，在风景方面只散发一点点，在道路质量方面一点也没有散发，而您只需要一半时间。称为西南沿海地区300。

这是苏格兰西南游览组织（Visit South West Scotland）的一项新举措，旨在像北海岸500强人的前额一样，将旅游业带到苏格兰的左脚。广义上讲，它是邓弗里斯和盖洛韦的一圈，可一览艾尔郡（Ayrshire），并且大部分时间沿爱尔兰海沿岸航行。这条路线本身的长度超过300英里，无论您是从北方还是南方来的，都需要加满油箱，并在邓弗里斯镇本身的起跑线上储存三明治。

我首次选择在SWC300上行驶的汽车是Hyundai i30 Fastback N，部分原因是它是新颖而有趣的，而且还因为沿着良好的道路行驶比起价格高10倍的东西，沿着良好的道路行驶也很有趣。价钱。Fastback版本及其准双门轿跑车配置文件应该只是此旅程的门票（实际上，这对我来说并不是在邓弗里斯开始的，而是在伦敦西部一直开始的），因为尽管它与常规的i30N Performance共享机械性能，它的底盘已经过半舒适性调整。在长时间的M6滑行中，该车令人放松，其行驶感觉比其共享基础的车型更加稳定。

我以前没有驾驶过这条路线，但是我对该地区的一些道路很熟悉，尽管不是A710那样从Dumfries向南飞镖到海岸的Southerness。距离荒芜尚有很长的路要走，但是穿过低矮的山丘穿过树篱和石块墙，开车相当不错。这是在多车道高速公路以外的其他地方感受i30 Fastback N的机会，也有机会让我摆脱长途驾车的沉闷影响。

当A710到达海岸时，您会瞥见泥泞的Solway峡湾和其后的湖区高耸的山峰。这条路很快就变成了内陆，但是在达尔比蒂（Dalbeattie），您会捡起A711，它将立即将您带回到一条更安静，更偏僻的道路上，回到海岸线。现代汽车有太多可能的驾驶模式配置，您可以在整个生命周期内拥有这辆汽车，而不会在所有这些条件下循环使用。在N自定义模式下，您可以设置以下参数：节气门响应，发动机声音，阻尼器刚度，转向重量，ESC干预，甚至希望电子限滑差速器具有多大的主动性。但就目前而言，我只是在到达城镇时切换为普通，而离开城镇时切换为运动。

这款车快速，灵巧且安全。胜任，但几乎令人沮丧。当我进入Kirkcudbright时，我想知道这部戏在哪里？兴奋可能来自哪里。SWC300很快就接收了A75，这架A75飞机在通向西苏格兰繁忙港口的途中伴随着通勤交通和通勤路线而发车。我和他们一起护航了片刻，但是在到达牛顿·斯图尔特（Newton Stewart）之前，我决定第一次偏离路线，右转到A712。我三年前在这里呆了几天，就知道这条路是整个苏格兰最好的一条路，因此是整个不列颠群岛上的那条路，开车经过它的一端将是一个可怕的浪费，就像步行到西斯廷教堂的前门，却不费力地窥视里面。它直达盖洛韦森林公园（Galloway Forest Park）的心脏，盖洛韦森林公园是一个300平方英里的保护区，与苏格兰高地以外的任何地方一样美丽。

它在夜间以其无污染的星星景观吸引游客（该地区是英国唯一的“黑暗天空公园”，由于地处偏僻，是西方世界中仅有的四个公园之一），但在白天，我什么也没想到比在A712上来回开车更好。在某些时候，它像科西嘉集会的舞台那样忽悠忽悠，而在其他地方，它则优雅地流动和掠过。表面大部分都非常光滑，道路非常安静。

i30 Fastback N在有节奏地行驶时是一辆透明的汽车，因此您永远不必猜测它的极限位置。但是感觉很像i30 N舱门；如此顽强地站稳脚跟，稳定在极限，您必须被蒙住眼睛才能错误判断一个角球。通常，这是一件好事，但这也意味着现代汽车仅提供最激动人心的炙手可热的挑战和回报中的一小部分。

271马力的涡轮增压2.0升发动机强劲而有效，但与底盘一样，它似乎缺少一点火花。在波涛汹涌的Clatteringshaws湖边，我转身朝另一个方向行驶，最终再次拾起SWC300。

我那天晚上的计划是到达加洛韦大河南端的加洛韦灯塔M，这是一个锤头半岛，披在耕地上，正好赶上日落时间，但是多云的天空遮住了微弱的阳光，甚至没有一点色彩开销。因此，我转而在我位于Portpatrick的酒店过夜。

直到第二天早晨，明媚的阳光普照，我才意识到这个古老的渔村有多漂亮。不过，我待的时间并不长，而是选择赶赴Stranraer并拿起SWC300。就像之前的A75一样，A77是一条繁忙的干线，因此我坐上了游轮，看着我们周围的风景变了。一旦离开Stranraer，这条路就会爬到爱尔兰海上方，然后撞到左侧岩石上的白色。有时候，A77看上去有点像太平洋海岸公路，尽管更灰和更冷，空气中充满了一点破烂的食物，而租来的福特野马敞篷车却少得多。

SWC300正是在艾尔（Ayr）转向内陆，以回到起点。道路随处可见，变得灿烂夺目，有时在悬垂的树木下蜿蜒曲折，有时则在开阔的农田中咆哮，偶尔穿过覆盖着生锈蕨菜的高高山谷蜿蜒而行。旺洛克黑德（苏格兰最高村庄）两侧的各个部分均以相同的方式驾驶，挑战，奖励和风景如画，令人愉悦。

在这些最后阶段，我第一次按下现代的N键。在i30 N舱口中，这将使悬架变得如此难以忍受，以至于您将一次又一次地尝试它，但是在Fastback中，它实际上可以在道路上使用，或者至少在较光滑的路段上可用。它坚固而坚固，但是i30 N舱口可能会以这种模式将您弹入附近的田野，而Fastback则不会。排气管突然发出声音，转向变得更加尖锐，限滑差速器将您用力拉出弯道。在N模式下，汽车栩栩如生，并且比其Sport设置更具活力。

尽管如此，就沿着崎roll不平的B道的刺激而言，现代汽车仍然给雷诺和本田的竞争对手以帮助。它一直好战地锁定着，而不是以任何方式可调或嬉戏。但是在整个旅程中，从伦敦经过1000英里再返回一次？我不确定从30,000英镑的热销舱口中可以获得更多收益。

但是，不可避免地，这是窃取节目的途径。它没有北海岸500号（North Coast 500）的威严，其风景也不尽如人意。但是它的道路同样开阔，您可以像我一样，一整夜都可以完成整件事。西南沿海地区300不仅应列在您的购物清单中，还应在其上打勾。