当您要传达驾驶的激情和乐趣时，就很难再实现这种兴奋了。我住在英格兰的东南部，无论开车，在这个国家的这个地方开车都不会很有趣。短途旅行可能会花费很长时间。即使交通停滞不前，交通也是如此密集，以至于几乎不可能超车并取得进步。我可以应付的速度限制和相机；拥塞几乎无济于事。

但是我没有放弃，它只是需要改变态度和态度。要真正享受2019年的驾驶乐趣，您将不得不付出努力，几乎要重塑过去的历史，在这个历史中，家庭将在周末“开车出门”。如果您住在我的住所，那意味着要走一段路才能找到好路，虽然通往那条路可能有点麻烦，但值得一提。

为了证明这一点，我请四方同事说出他们最喜欢的道路，然后我去开车。安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel），丹·普罗瑟（Dan Prosser），马特·普雷尔（Matt Prior）和理查德·布雷姆纳（Richard Bremner）各自提出了一条固定在他们记忆中的沥青。他们经常在令人难忘的汽车中驾驶难忘的地方。

坐什么车？不是超级跑车。迈凯轮720S和法拉利488GTB之类的汽车速度太快，压力太大，体积太大且太微妙了。我的第一选择是Alpine A110，但这是不可能的，因为摄影师Luc Lacey希望至少拿出一些装备。因此，我们正在驾驶福特嘉年华ST –并不是因为我们试图变得特别物有所值或脚踏实地，而是因为我知道这是一辆非常好的汽车，从在法国发布时开始驾驶，它将是完美的。为了证明需要作出努力的要点，我的首要任务是开车去因弗内斯机场接莱西，然后我们沿着那条路前往马特·普赖斯的选择之路：从威廉堡到格兰科的A82飞机。

凌晨4点开始，前往因弗内斯的交通进展顺利，避免了南部和中部地区最糟糕的交通。出于时间的考虑，唯一的故障就是不得不使用A9。从珀斯到因弗内斯的大部分长度都配备了平均速度摄像头，这可能是不列颠群岛最刺激的道路。我很少使用巡航控制系统，但是这对于保持驾照清洁至关重要。带着莱西和工具包，我们沿着尼斯湖和加里多尼亚运河向西行驶。一周的下午是中午，但几乎没有人流，而且嘉年华ST的性能足以超过我们遇到的速度较慢的汽车。这是在苏格兰开车的另一大好处：这里的人们仍然知道如何快速开车。他们的技能并没有因为在M25上爬行而花费半生。

我们在本尼维斯山基地那座神话般的新青年旅馆过夜。我一生的时间都花在商务酒店上，并且喜欢这种地方的简洁氛围。您得到适当的早餐，公司常常会受到鼓舞。

天气绝对恶劣：能见度差和雨水充沛。我是在1988年举办了名为“ Ecurie Ecosse苏格兰巡回演唱会”的精彩活动后，第一次开车经过Glencoe。亮点是当地警察到达咖啡站，询问GT40是否有可能“通过格伦将其保持在每小时150英里以下”。我以前从未去过苏格兰，高地的结合-天气非常好-散落着许多法拉利GTO，SWB和C和D型，这是我从未忘记的经历。

今天的天气不同，但好处是我们实际上是一个人。更妙的是，这种情况推迟了赛车自行车手。他们没什么问题，我今年加入了他们的行列，但是他们必须得到广泛的支持，并以低速通过。话虽如此，真正的快乐是进步不受阻碍，并非一帆风顺。这是不带超级跑车的另一个​​原因，因为即使在这些条件下，风景也令人叹为观止，并且您希望能够享受它-当您尝试与500bhp以上的比赛搏击时，这很难。

当您经过高地时，最好的风景就到了，但是当您驶过滑雪中心时，我也喜欢开阔的空地。我们在廷杜鲁姆的Real FoodCafé停下来吃点东西，在那里，我选择素食纯正的苏格兰早餐给Lacey留下了深刻的印象（尽管几小时后，当我通过WLTP排放测试不及格时），我对此感到很开心阅读2002年英国公路地图集。抱歉，但是在计划1600英里公路旅行的后勤工作时，纸质地图无可替代。我们的下一条路在北湖区，由理查德·布雷姆纳（Richard Bremner）选择。

我认识布雷姆纳是朋友和同事已有30多年了。只有詹姆斯·梅（James May）的方向感较差，所以布雷姆纳（Bremner）选择B5305会让我很感兴趣。它从M6的41号交界处（彭里斯出口）一直延伸到一个名为Wigton的村庄。正如Bremner所指出的那样，它在地图上看起来并不多，但是到那里时却是个皮带。他不是在开玩笑。这条路只有18英里长，但这与我开车时完全不同。如果您设法避免在几个非常棘手的紧弯处直行，那么您将失去波峰和倾角的数量。这是一条需要大量纪律约束的道路。例如，忽略实心白线可能会自杀，因为您可能会将核潜艇藏在海底。但是它很安静，并且有很多长而平的直线路段，您可以安全地超车。

天气已经好转了很多，在坎布里亚山脉的南部可以欣赏到壮丽的景色。B5305是您在游览湖区时应该驾驶的道路，尤其是在湖泊本身以及更受欢迎的城镇和村庄周围的道路经常被汽车堵塞时，尤其是在春季和夏季。可以肯定的是，沿着这条B公路行驶的王将清洁火花塞。

现在轮到安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）为我们提供令人激动的通途。为此，我们必须越过M6公路，与彭里斯（Penrith）市中心进行谈判，并接上A66公路，直到到达A1公路为止。

今晚我们的目的地是北约克郡沼泽边缘的Kirkbymoorside。当我们越过A66上的Pennines时，天气又来了。行驶缓慢，但例如在萨里（Surrey）的A3，在这种情况下将是一场噩梦。从A1公路向南行驶几英里，左转到瑟斯克（Thirsk），然后及时到达一品脱和晚餐，到达柯克比穆尔赛德（Kirkbymoorside）的乔治和龙饭店。无法告诉您我在这家旅馆住了多少次。或我们停在后面的某些汽车的名称。

弗兰克尔（Frankel）的道路从城镇本身一直延伸到卡斯尔顿（Castleton）的小村庄。Glencoe给我们带来了远景和戏剧性的风景，Bremner的B5305带来了地形上的惊喜和阴谋，这给纯粹的驾驶挑战带来了挑战。天气再度严峻，这对莱西来说是个坏消息，但对保持交通畅通却又有好处。嘉年华很棒。它肯定是我驾驶过的最好的掀背车，只有几辆雷诺（Mk2 Clio Trophy）可以改善它。三缸发动机很棒，其200bhp足以满足我们的道路需求。

弗兰克尔（Frankel）提到了这条路的巨大机遇。我记得很好。您还记得1990年代的一位名叫Peter Haynes的汽车记者吗？一位了不起的车手，他今天驾驶Lotus 11。不幸的是，他在Autocar的第一天休息。他用保时捷911跳下了这个著名的波峰，着陆时从汽车的油底壳中清除了足够的金属，使所有的油都排出了。它在离公路很近的地方占领了几英里。如果纯素食早餐不足以引起来自弗兰克尔的嘲笑，那么在嘉年华下不能“通气”会使我大失所望。实际上，我忘记了要实现良好的飞行，您需要从北方方向进近。否则我可能在年老时变得明智。

现在，我们的最后一条路是年轻的Dan Prosser的建议。这是从Bala到Ffestiniog的道路。我走这条路已经好多次了，甚至不必拼写检查Ffestiniog。到达威尔士北部的柯克比穆德（Kirkbymoorside）并不是梦dream以求的旅程，但M62 / M6 / M56至少可以自由行驶。我们沿着威尔士山顶的A55公路行驶，一直向南行驶，到达登比（Denbigh），然后沿着B4501行驶至傍晚时分，经过可爱的下午th击，到达巴拉（Bala）和白狮皇家饭店的热情酒吧。这是我们另一个长期困扰。我已经在这里呆了几年了，最近已经完成了。实际上，Bala本身也是如此。莱西和我在出色的Y Cyfnod咖啡厅和小酒馆吃饭，上一次我来这里肯定不存在。

早晨，我们沿着A4212离开巴拉，沿着巴拉湖一直走几英里，直到我们驶向路标Ffestiniog和Prosser钟爱的B4391的路标。这是一个不错的选择。我记得当时新的保时捷968和马自达RX-7之间进行了两次测试。马自达的行驶非常坚硬，但涡轮旋转发动机弥补了这一不足。保时捷也不是很舒服。不过，AC Cobra比这两者都更有趣，但是那段日子我背上的黄色条纹更窄了。

向西前往Ffestiniog，这条路从空旷的弯弯处进入山口，左侧是一堵墙，从这里您可以看到斯诺登尼亚。在本部分的前面有Pont Yr Afon Gram咖啡厅。它似乎今天关闭，但我记得它的奇妙蛋糕。非常适合在您离开摄影师在寒冷和潮湿的冬天拍摄照片时清洁汽车时停下来暖杯。

辛苦了四天，但我的电池已充满电。在欧洲驾驶仍然很棒，但是在短时间内穿越通道会很昂贵，而且法国北部的驾驶道路并不出色。但是我最喜欢的路是什么？它是从凯尔斯库桥（Kylesku Bridge）到苏格兰西北海岸的杜伦斯（Durness）的A894。风景不仅是英国最好的，而且是世界一流的。它是北海岸500号旅游路线的一部分，由于其受欢迎程度，夏季您可以在这里忙着开房车。我上次访问是在秋天，那里空无一人。距离伦敦确实很远，但这是值得的-值得一提，让自己充满激情地开车。

测试人员的最佳道路相结合

我们做出了正确的决定，将高速公路用于我们最喜欢的道路之间无聊的过渡阶段。从北约克郡高沼穿过A公路穿越北威尔士真是痛苦。凌晨4点离开南方，这是一次绝招。如果您想取得良好的进步，那就晚上开车。

Matt Prior：苏格兰拥有英国最好，最安静和最壮观的道路。我父母退休后，他们在房车上游览了这个国家，我说过我会在斯凯岛附近待几天。我拿了标致106 GTi。那是16年前，这是我第一次去那条路。有更弯曲，更“有趣”的道路，但没有一条道路像A82驶向Glencoe时那样让我震惊。

安德鲁·弗兰克尔（Andrew Frankel）：从苏格兰西海岸的杜拉尼斯（Ullapool）到杜尔内斯（Durness）真是棒极了，但令人生畏，所以我选择了从柯克比穆德（Kirkbymoorside）到卡斯尔顿（Castleton）穿过北约克郡沼泽的道路。美丽的景色，难以置信的道路，超快的速度，不错的酒吧和一个不错的跳台，最好向南行驶。我记得在上面飞过SLS黑色。1994年，我们在那儿驾驶了迈凯轮F1（也跳了跳），但我有史以来最好的驾驶是在经过微调的F40上声称有650bhp。难忘。

理查德·布雷纳（Richard Bremner）：坎布里亚郡B5305：在地图上查看它不会看到很多曲线，但是这条道路上有许多波峰和波谷。我想，福特M-Sport有时会使用它，因为它大开，安静且快速，如果您大胆的话，可以在一系列波峰上方通气。直道允许超车，少数弯道挑战您的制动技能。对您的记者来说重要的时刻？不经意间在野马GT中放气，在本田CR-V中追尾，记住一些曲线的实际位置并欣赏美丽的风景。

丹·普罗瑟（Dan Prosser）：在Bala和Ffestiniog之间运行的B4391拥有了全部。道路本身及其周围的风景令人叹为观止，这就是为什么B4391在陆地上的每本汽车杂志中都有无数次的表现的原因。我喜欢它，因为它具有非常光滑的表面，在英国我们很少见到这种表面，而且它似乎还在流动。您真的可以进入节奏，因为它从一个角落倾泻到另一个角落。我永远不会忘记在这条道路上驾驶McLaren P1穿越大雾。