“简化并增加亮度”和“很多麻烦，通常很严重”是与跑车制造商Lotus相关的两个词组，尽管它们的含义并列，但它们隐喻了离开公司Norfolk的各种创新作品过去70年的工厂。

尽管大多数Lotus汽车倾向于提供令人振奋和令人满意的驾驶体验，但该公司经常受到与制造质量和可靠性有关的问题的困扰，这有时会损害其声誉。

除了实用性问题外，驾驶Hethel制造的产品通常是一种形成性的汽车体验。因此，为了庆祝公司成立70周年，我们汇编了一些测试驾驶员的“最令人难忘的时刻”莲花。

安德鲁·弗兰克尔

我从事魔术工作不到一年，并且因为糟糕透顶而被开除了道路测试台。将近30年后，我不记得我是如何在最奇怪的三车车队中从兰德恩德（Land's End）到约翰·奥格罗特（John O'Groats）的旅程中获得一个席位的，但是我们那里是标致405 Mi-16，Vauxhall Nova GTE和Lotus Esprit Turbo SE。

莲花车太可怕了：组装不善，可怕的不舒服，而且不必要地嘈杂。但是当我们到达苏格兰，让它在A9上放开时，我会交给24岁的我，在1989年8月2日的这本杂志上有点喘不过气来：“在莲花那是演示时间。我坐着转向；它飞了。从因弗内斯（Inverness）到约翰·奥格罗（John OGroats），我从未有过这样的驾驶经验。”

这是我真正的超级跑车上的第一个适当的长距离爆炸，尽管此后发生了很多，但您永远不会忘记自己的第一个。我到达苏格兰的尽头时，对自己感到非常高兴，以至于我有可能略微夸张了我的手：第二天早晨，路考编辑在荷花飞奔中飞起来，给我留下了一辆Nova开车回伦敦。

马特·桑德斯（Matt Saunders）

在2009年，莲花车队上一次赢得了英国最佳驾驶员汽车大赛的冠军，当时的赛车通常经过吸气，售价低于50,000英镑。那年我们有10个人参与了评选，而我们9个人中的莲花是最重要的：比兰博基尼MurciélagoSV更好（我记得那是在制造之前就违反了赛道的噪音规定）优于同年的保时捷911 GT3，也优于当年的保卫“处理日”冠军日产GT-R。

那天，我是已经尝过埃武拉（Evora）味道的极少数人之一，他于2008年去赫特尔（Hethel）驾驶一辆后期原型车。然而，即使我知道即将发生的事情，埃武拉眼花乱。它拥有-仍然拥有-世界一流的底盘，仅具有适度的抓地力和车身控制装置，可调节其力量和重量，仅此而已。我记得对汽车的液压转向齿条感到高兴；非常欣赏其V6的狂吼声；并坚守在古德伍德（Goodwood）的拉万特（Lavant）拐角处坚持无忧无虑的漂移。

对于住在房子里的居民，您总是会被告知，当古德伍德元帅警告您不要在拉万特拐角处漂泊时，我应该道歉。没关系。那是埃武拉的错。而且，正如我记得的那样，被诱骗的不仅是我。

史蒂夫·克罗普利

奇妙的驾驶与Lotus汽车并驾齐驱，考虑到我是在Colin Chapman仍在居住时第一次去Hethel的，并且从那以后我已经拥有了7辆Lotus汽车，所以这里有很多值得借鉴的经验。

但是我特别喜欢的一个事件是在1980年代中期，当时纯平的Lotus Esprit Turbo被认为是当时一线法拉利328 GTB的紧密竞争对手。我们将他们俩带到了Hethel，在处理轨道上进行了一些正面交锋。即使在那时，这种情况也不常见，但是Lotus的工程师希望看到328的近距离。（他们在午休时间把它放在葫芦上。）

我的记忆是成对的几十个平坦的圈，经常是鼻子对尾。在此期间，我与Lotus传奇的车轮手和工程师Roger Becker来回交换了座位。我们发现汽车近在咫尺-法拉利更灵敏，更美观，听觉上更出色； Lotus更加稳定，驾驭出色，最终速度更快。在那场紧张的战斗中，我感到自己竭尽全力，这让我深感满意，而我发现最好的莲花通常会让您做到。

马特·普赖尔

想想一些汽车的强劲驱动力，想想一下穿越令人惊叹的道路和风景的漫长旅程。是的，这是标准的“ The Italian Job的开场顺序”。没有挖掘机。

我在Lotuses中的出色表现并非如此。我过去的记忆纯粹是被动态震撼的：我第一次开车驾驶Lotus Elise，在一个足够好的夏天的傍晚，在剑桥郡的一条不错但并不出色的道路上，对汽车的转向性能完全感到惊讶。

或是在中部地区的测试跑道上一个平淡无奇的早晨，这是第一次发现埃佛拉（Evora）的限位操纵感觉如何，以我的经验，没有其他中置引擎的汽车有这样的可调性和趣味性。

位置无关紧要。风景不重要。这全是金属和细节，而不是情感。经反思，这可能永远不足以出售汽车。

三款顶级二手莲花

1998年Elise S1

早期的Elises很可爱-轻巧，由精美的Rover K系列电机提供动力，并且耐高空行驶。您只需支付1.2万英镑，但1.5万英镑应该可以给您买一个桃子。

2009埃武拉

十年前推出新车时，Evora没有足够的日常驾驶意识。但是今天作为娱乐活动，当孵化用热钱（2.8万英镑）为您提供了一个很好的例子时，这种论点更具说服力。

1994年Esprit S4S

Sport 300和GT3是最好的Esprit，但超级稀有且价格昂贵。因此选择S4S，它具有与Sport 300相同的300bhp，价格约为3.5万英镑，只是价格的一小部分。