母公司PSA集团和代表其员工的工会Unite正在起草一项保护Vauxhall英国生产工厂的未来的计划。

今天上午，PSA老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）会见了联合国秘书长伦·麦克卢斯基（Len McCluskey），讨论了一项“研究如何恢复英国沃克斯豪尔（Vauxhall）生产基地竞争力的计划”。

PSA表示，领导人的会议是在宣布Vauxhall在Ellesmere港口工厂裁员第二阶段后两周举行的，他们正在共同努力，在PSA集团内部“建立[Vauxhall]的工业足迹”。多年的退化。

麦克卢斯基说，“塔瓦雷斯再次表达了不关闭英国工厂的愿望”，而Unite则专注于保护英国工厂的员工。他表示，Unite将准备“如果公司不支持这一忠诚的员工队伍，则将破坏PSA在英国的市场份额”。

麦克卢斯基说，他将“向商业部长格雷格·克拉克施加压力，以确保政府尽其所能为PSA投资创造环境”。他承认，围绕英国退欧谈判的持续不确定性阻碍了进展，但他表示“仍然乐观”。

PSA计划到2020年使沃克斯豪尔和欧宝盈利

沃克斯豪尔最近向其Ellesmere Portstaff的250名成员提供了自愿裁员，以降低成本并提高现场效率。继去年10月进行第一轮裁员之后，沃克斯豪尔计划在2018年9月之前从柴郡搬迁的工作总数达到650个。

埃尔斯米尔港（Ellesmere Port）雇用了该公司4500名英国工人中的1800名。根据法律要求，Vauxhall已开始为期45天的咨询，以帮助离职员工获得新的机会。

沃克斯豪尔（Vauxhall）表示，该工厂将继续生产阿斯特拉（Astra），但生产将从每天两班降级为一班。

去年透露，埃尔斯米尔港的成本效率低于该集团的其他工厂，包括其其他品牌标致，雪铁龙和DS所使用的工厂。

PSA的目标是到2020年使Vauxhall和Opel盈利。

塔瓦雷斯去年年底表示，他无意在此过程中关闭任何公司工厂。他还透露，沃克斯豪尔和欧宝将转向使用PSA平台来增强研发的可持续性。

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