您当然会知道有关大象墓地的信息：在大草原上，这些大兽本能地在最后关头被本能地吸引到那里，它们是一个躺下，死亡和分解的地方。

这些墓地只有一个问题：它们不存在。

但是，与汽车相当的产品确实如此。在纽尼顿（Nuneaton）郊外的一个工业区，您会发现“飞行备件”（Flying Spares），在过去的22年中，罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）和本特利（Bentley）的汽车已在此喘息。

这是一个奇特的地方，度过一个早晨，周围环绕着曾经闪闪发光的豪华轿车，这些轿车现在变成了碎废铁，坐在排成一排的锈迹斑斑的锈蚀中，等待着收割仍可使用的成分，然后才进入破碎机。在这里，一个银影，前大灯被移开，盲目地注视着你。曾经以140英里/小时的速度飞速穿越欧洲的Turbo R在悬垂的悬架上轻轻向一侧倾斜。

大多数汽车的历史可追溯到1970年代和1980年代，但也有更多的最新车型：发生意外事故足以摧毁它们的大陆GT和飞行马刺。他们坐在这里，回到裸露的身体上，剩下的骨骼一直是地球上最令人垂涎​​的汽车。

然后，偶尔还有一个幸存者。最重要的是，2003年早些时候发现的美国大陆航空GT潜伏在“飞行备件”现在所突兀的五个单元之一之外。它看起来很熟悉，并且有一个很好的理由：这是一辆老式报刊车，不少是汽车明星，而且看起来井井有条。“分手实在太好了，” Flying Spares的营销人员Peter Johnson说。“我们正在决定如何处理它，但Ben可能会将其用作他的日常用车。”有趣的是我可能已经开车了。

本是本·汉福德（Ben Handford），他与妻子露西（Lucy）在那几年前成立了Flying Spares。那时，他们一次只破了一辆车，有一个Portakabin用来做办公室，还有一辆挂着铰接式货车的拖车作为商店。现在，该业务每年的营业额接近1000万英镑，每天发送150多个包裹，其中包括劳斯莱斯和宾利的备件，而“飞行备件”所售商品的70％都用于出口。

似乎宾利汽车坏掉了很多，但事实并非如此。亨德福德说：“到这里逛逛，您会认为这是一个废品场，但这就是您所看到的。破车可能只占我们这里工作量的不到10％；它非常明显。”

实际上，Flying Spares的业务有一半来自为劳斯莱斯和宾利提供全新的零件，这些零件的供应范围从二战后到几乎全新。这些零件大致分为两部分，这些零件直接来自劳斯莱斯和本特利经销商网络，以及竞争对手制造的零件。汉福德说：“这取决于可用的商品以及客户想要支付的费用。”“以机油滤清器为例：我们去与劳斯莱斯完全相同的供应商，并购买完全相同的机油滤清器。唯一的不同是，包装盒中没有标有劳斯莱斯的包装以及价格。但是我们不会将其称为原始零件，因为它不是劳斯莱斯提供的。”

剩下的业务来自翻新旧部件，这些旧部件可能来自报废的汽车，但它们本身仍有很多生命。我向我展示了一个专门的团队，他们在这个团队中花了所有时间来重建引擎-压倒性的6.75升V8在劳斯莱斯和宾利的引擎盖下以及后轴上都使用了很长时间。有趣的是，当我查看库存中的发动机的详细信息时，很少有人取得了可观的成绩。人们似乎总是在特殊场合使用这些汽车，大多数汽车的时钟距离远远少于100,000英里。再加上这些引擎的制造精美，承受的应力非常低，因此能够行驶很长的路程，您可以了解为什么它们如此成熟以至于可以恢复。

商店本身令人着迷，而且巨大。成百上千的发动机，从用于Silver Clouds的六缸发动机到用于Silver Seraphs的V12，都在耐心地等待着他们的命运。有成排的劳斯莱斯散热器格栅和宾利散热器整流罩。销魂的灵魂比比皆是。一段时间后，一切都变得令人不安。

但是，我想知道，所有汽车最初是从哪里来的？约翰逊说：“我们从各个方面获得它们。”“有时候，这些车是车主打算修复的，但从来没有得到过解决；有时候，这些车的维修变得不经济，有时候，它是属于死者的汽车，而家人只是想摆脱它。”

那么，他如何才能从毫无价值的垃圾箱中分辨出值得修复或回收的汽车呢？“随着时间的流逝，您会有一种本能。检查每辆汽车都是不切实际的，并且不需要。汽车往往会遇到同样的问题，只有当我买到的汽车中，有80-90％我才第一次看到它们。有时候你会变坏，有时候会很幸运。”

似乎是为了说明这一点，他向我展示了一个银影，该银影是从已故所有者的财产中购买的，该财产已经存放了多年。“我通过电话购买了它，然后当它到达这里并进行清理时，我们发现我们的单人车状况惊人，时速达25,000英里。它的价值可能超过20,000英镑。”

他不会告诉我他为那辆特定的汽车支付了多少钱，但他说在低架装载机的后面运来的大量汽车每辆要花费他大约1000到1500英镑。但是后来的《暗影II》发出了呼pur的声音，除了后拱上奇怪的锈蚀气泡外，它看上去还很耀眼，尽管这在1970年代颇为流行。约翰逊说：“那是一辆好车。”“它存在一些通常的问题，但从根本上讲是合理的，已通过MOT，我们可能会对其进行修复并出售。”他花了2500英镑。

我承认，当我第一次到达“飞行备件”时，那些曾经处于高贵状态，处于衰落状态和衰落状态的汽车完全是不协调的。但是随后，您会想到由于这些捐助车而在世界范围内保持运转的所有其他劳斯莱斯和本特利，并且出现了不同的观点。约翰逊说，每辆到这里的汽车中有80-90％最终会以一种或另一种形式被回收或再利用，结果，几乎没有什么东西是他们见不到的劳斯莱斯或宾利汽车所能提供的。仅从1950年代客车制造的定制车身零件很难获得。

Flying Spares已经搬到了工业区的所有可用空间中，Handford希望在附近购买一些土地，以便将所有物品都放在一个地方，并为商店中的每个组件创建数字记录。它将是世界上最大的劳斯莱斯（Rolls-Royce）和本特利（Bentley）墓地，但它也将是一个复活的地方，一旦时间流逝，汽车将为其他人提供未来。