阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）确认，这辆中置发动机的超级跑车已经签约生产。

它将作为迈凯轮720S和法拉利488 GTB的竞争对手于2021年推出，它将是继限量版Valkyrie超级跑车之后的第二款中置发动机阿斯顿车型，该车型将于2019年面世。

该车是该公司计划从现在到2023年之间推出的七款车型之一，并将在该时间段末交付。它将与Red Bull Racing在Milton Keynes的新工厂一起开发。但是，与女武神不同，中置引擎模型将更多地属于阿斯顿项目。

帕尔默说，Valkyrie（如下图所示）的发布在日内瓦车展上得到了证实，这对于使阿斯顿成为可靠的中置发动机模型制造商至关重要。

他还透露，新的中置引擎汽车将拥有全新的动力系统。他告诉Autocar：“在当今的产品组合中，我们没有能够提供所需输出的发动机。”“无论是通过与AMG的合作还是我们独自合作，我们都必须找到答案。”

新车型将在盖登（Gaydon）以及DB11，Vantage和Vanquish一起建造，Vantage将于今年晚些时候作为替代车型亮相，而Vanquish将在2018年进入真正的前置发动机超级跑车领域。

另外还计划在2019年生产DBX SUV，该车将在威尔士圣阿森的阿斯顿新工厂生产，并生产两款Lagonda车型；可能会在2020年推出轿车，然后在2022年推出SUV。

帕尔默说，采用中置发动机的V12 488竞争对手将为该细分市场带来真正的美，并且该功能将紧随其后。大部分空气动力学工作都将在车底完成，就像在红牛Adrian Newey的监视下在女武神上所做的一样。帕尔默表示，纽维也有可能参与新的超级跑车。

Max Szwaj将领导开发工作，Max Szwaj最近从法拉利加入阿斯顿，担任首席技术官。斯瓦伊（Szwaj）在法拉利（Ferrari）拥有多年从事中置发动机超级跑车工作的经验，而在阿斯顿（Aston），他将与设计总监Marek Reichman密切合作开发新型超级跑车。

所有新模型都将为阿斯顿提供七种模型，每种模型的生命周期为七年，彼此相隔一年，以使公司能够更好地管理开发资源并确保业务稳定以应对不断下降的兴趣。随着时间的推移在一个或另一个细分中

女武神不是七个模型之一，而是作为特殊的限量版模型生活。到目前为止，其所有开发都是虚拟的，首批原型将于今年晚些时候问世。

在此处阅读有关日内瓦车展的更多信息