汽车行业对汽车主要参与者的调查显示，汽车行业普遍支持英国留在欧盟。

当英国准备在6月23日就是否留在欧盟或离开欧盟进行投票时，一般的感觉是汽车行业支持“保留”运动。对于拥有在欧洲大陆或海外拥有车主并进入欧洲供应基地和销售渠道的汽车制造商而言，尤其如此。

但是许多主要依靠英国内部贸易的汽车行业协会和企业至少在对外保持中立。

制造业

去年，英国制造的150万辆汽车中有57％出口到了欧盟。欧盟公司拥有英国大部分制造汽车或引擎的公司，因此，制造业在绝大多数情况下都倾向于Remain。

汽车制造商和贸易商协会（SMMT）领导着Remain的汽车游说工作。

SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“来自英国汽车公司的信息很明确：进入欧洲对于该行业的未来以及确保就业，投资和增长至关重要。”“英国汽车公司正蓬勃发展，汽车出口创纪录，新登记，并且制造水平达到十年来的最高水平。我们的成员表示，退出欧洲可能会危及这一点。”

日产在英国拥有8000名员工，是我们最大的汽车制造商，去年制造了475,000多辆汽车，其中80％出口到了欧盟。日产首席执行官卡洛斯·戈恩说：“我们认为，留在欧洲对于英国的工作，贸易和成本来说最有意义。稳定的立场比未知的问题更为积极。”

英国在全球汽车行业中具有独特的地位，这是大众汽车拥有的宾利所代表的豪华车制造商。宾利自2001年以来已获得超过15亿英镑的投资，去年生产了4000辆汽车，约有10,000名员工。一位发言人说：“我们正在进行一项8.4亿英镑的投资计划，其中很大一部分在我们位于克鲁的工厂中。”“我们将继续根据具体情况做出投资决定。”

沃克斯豪尔在埃尔斯米尔港生产汽车，在卢顿生产货车。它说：“沃克斯豪尔是一家完全整合的欧洲公司的一部分，得益于全球最大贸易集团欧盟内部货物和人员的自由流动。对于英国来说，不加入欧盟对我们的业务和整个行业来说都是不可取的。”

意大利裔美国人菲亚特·克莱斯勒汽车（FCA）并不是英国脱欧辩论的明显推动者，只是去年它将公司总部迁至伦敦。但是，FCA并不罕见，因为它并非公开支持。发言人说：“我们对英国退欧持中立态度，没有观点。”“由英国人民决定。”

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重要事项

最近，在上个月的汽车大奖颁奖典礼上，几个进口商的老板在小组讨论中明确表达了对Remain的支持，而所有五位行业老板都一致表示支持Remain。

“福特很清楚，”福特英国董事长安迪·巴拉特（Andy Barratt）说。“我们想要一个稳定的经济环境。与我们最大的贸易伙伴断绝关系是完全错误的。”

现代汽车英国公司总裁托尼·怀特霍恩回响了这一信息。他说：“在未来两年中，如果我们退出欧洲，我们将更加不稳定。”“而且没有人希望不稳定。”

三菱电机英国公司总经理兰斯·布拉德利说：“不确定性杀死了企业，退出投票将在至少两年后，甚至五年后带来巨大的不确定性。”

双龙英国首席执行官PaulWilliams继续讲这个主题：“企业都是关于确定性的，而脱欧意味着不确定性。”

VolvoCars UK的客户服务总监David Baddeley持类似观点。他说：“我们是为了留下。”“稳定是业务发展和强大投资的基础。”

全国特许经销商协会（NFDA）拥有4500个主要经销商站点，该协会于今年初进行了一项民意测验，其中42％的受访者来自Remain，未决与退欧之间的平衡。NFDA老板苏·鲁宾逊（Sue Robinson）说：“大多数主要经销商都希望留在欧盟。”“与制造商有密切联系的较大的经销商尤其如此。”

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