荷兰电动汽车公司Lightyear推出了全球首款远程太阳能电动生产汽车，称为Lightyear One。该公司表示，它将在2021年开始限量生产500辆，并开始生产该车，并且该车的WLTP验证范围为725公里（约450英里）。

“光年一号”由多种轻质材料制成，并具有约0.20cd的低阻力系数，可提供最大可能的航程。引擎盖和车顶装有5平方米的集成太阳能电池，足够坚固，可以行走。Lightyear声称，该电池板在夏季每天可以产生50-70公里的额外射程。

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与传统的电动汽车一样，可以使用家用插座或快速充电器为One充电。但是，得益于汽车的太阳能电池板和低阻力系数，应该减少充电时间，同时应增加每千瓦时的英里数。Lightyear声称其新的EV可以通过230V插座每晚恢复长达400公里（约250英里）的续航里程。

Lightyear估计，One每年将能够产生约700kWh的自身能源，据称它将允许从阿姆斯特丹到因斯布鲁克的旅程（距离1,120英里），途中只有两个充电站。

光年一号由四个轮毂电动机驱动，该电动机由紧凑的低位电池供电。该公司声称，这种装置通过限制动力传动系统对车厢空间的侵占并减少了电动机和车轮之间的运输损失的能量，从而提供了比“每轴单电动机”系统更多的内部空间和更高的效率。 。

Lightyear的首席执行官Lex Hoefsloot计划通过一系列电动汽车来扩大自己的公司。他说：“由于新技术的单位成本很高，因此我们必须在独家市场开始； Lightyear One是第一款远程太阳能汽车。我们计划开发的下一个型号将大大降低购买价格。

结合低廉的车辆运营成本，我们旨在以低廉的每公里价格提供出众的机动性。第三步，最后一步是提供真正可持续的汽车，其使用成本要比驾驶燃烧汽车所需的汽油成本低。在不久的将来，这将被证明是我们最重要的转折点，这将为拥有100％可持续性的车队铺平道路。”

Lightyear One的设计仍在最终确定中，计划对汽车的太阳能电池板和车身进行更多修改。这家荷兰公司声称，这些最终修订版将重点放在工艺优化和改善汽车的阻力系数上，以最大程度地提高其能源效率。

尽管这家荷兰公司仍在接受剩余的400辆汽车的订单，但已经保留了前100辆Lightyear。准买家现在可以以119,000欧元（约合106,000英镑）的预订费获得一个示例。

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