星期一-即使是在汽车测试用球拍中，也很少有人会花一整天才开车。好吧，开车和说话。

当我和摄影师斯坦·帕皮尔（Stan Papior）乘着新开发的Vauxhall Insignia 2.0柴油机在一天之内乘坐单个坦克前往欧洲旅行时，我们没想到它会那么令人愉悦。

这辆车总是很有趣，而且比我们期望的要节俭得多。旅程从仅仅一个英里的采集者变成朝圣的旅程，然后到了制造猫王的人的出生地。

天气从垃圾到明亮清晰，整个光谱范围都在变化。我特别喜欢开车数小时使您精神振奋的方式。提醒您，驾驶像飞机一样的体面的汽车本身就很有趣，而不仅仅是达到目的的一种方式。

周三-谁会成为政客？缺点一定是您的脚永远紧贴您的嘴，就像David Cameron今天访问劳斯莱斯时一样。

可以理解，我们的项目经理热衷于将自己与行业成就联系在一起，因此邀请了一些黑客（著名的霍尔德先生担任编辑）观看他回答古德伍德员工的提问，让他感到诚实和可亲。

接下来是不可避免的汽车问题：您曾经驾驶过劳斯莱斯吗？卡梅伦解释说他没有，主要是因为安全人员更喜欢他被装甲的Jag驱赶。他仍然观察到，所有盔甲的重量都可能意味着那只尖齿人感觉“有点像开车的劳斯莱斯”。

劳斯莱斯经理们的额头碰到他们的额头时肯定会发出耳掌的响声，再加上任何知道即将面世的劳斯莱斯汽车的真相以及汽车重量不利因素的人的胸口，都会产生深深的讽刺感。

该公司刚刚宣布所有未来的型号都将有一个定制的空间框架-由重量减轻的铝制成。

星期四-我最近开了很多辆好车，以至于我迫不及待地想在北部紧急的情况下进行大型的英菲尼迪Q70轿车，特别是因为这是令人讨厌的168bhp四缸2.2D版本。

最终，Q70成为了一款令人愉悦而又高效的汽车，非常适合大型轿车，其瑞士表品质，柔顺的行驶性和出色的高速公路稳定性都令人赞叹。

事实上，这和我的Insignia体验，再加上马特·普赖尔（Mat Prior）关于1.0福特蒙迪欧（Ford Mondeo）的文章，使我想知道这些天我们是否过多地忽略了按比例分配的豪华轿车，因为它们比具有相同载重量的同类SUV便宜。

英菲尼迪（Infiniti）的Merc来源的柴油安静且反应灵敏，我对汽车的行驶和转向感到很满意。忽略DAB广播确实是不可原谅的错误，但是我仍然认为，陷入其中之一的业务用户最终可能会喜欢它。

星期五-很高兴看到方程式组织者今年夏天巩固了伦敦的比赛，但对它与指导委员会和我经常参加的古德伍德速度节的冲突感到不满意。

我的一些办公室同事认为这样的冲突只对黑客有用，但我怀疑March勋爵会如此乐观。重要赛车事件之间的日期冲突已成为一个严重的问题。

除了这场冲突之外，我还受到另外两个影响：勒芒（Le Mans），布鲁克兰D12（Brooklands D12）和乔尔蒙德利（Cholmondeley）选美大赛于6月14日至15日举行，普雷斯科特（la Prescott）的la vie en bleu与Down Ampney Stages于5月23/24日在格洛斯特郡举行。在情况上加上一些陈词滥调，多样性就是生活的乐趣，但这实在是一件好事。