研究表明，在晚上的10分钟内，道路交通事故会急剧增加。

将近五分之一的事故发生在下午4点至下午6点之间的夜间通勤期间，所有高峰时间事故的14.46％发生在下午5点至5:10 pm之间，当时有大量的工人在当天结束。

•更严格的酒后驾驶限制不会减少事故

第二危险期在下午2点至下午4点之间，大部分事故发生在下午3点至下午3:10之间。

由事故管理公司AX管理的57,000起碰撞的分析表明，与夏季相比，11月至3月的事故率增加了7.45％。

•四分之三的人认为自动驾驶汽车不会减少事故的发生

在由AX管理的事故中，有34.25％涉及一辆车辆撞向另一辆车的后方，而31.51％的事故是一辆停放的汽车被行驶中的汽车撞到。

此外，当一辆车在另一辆车前驶出时，发生了12.88％，当一辆车倒退到后面的静止车辆时发生了7.79％，而改变车道的发生率为6.7％。

AX的销售和运营总监Scott Hamilton-Cooper表示，该数据“不足为奇”，并警告驾驶员考虑在多雨或冰冻的条件下增加停车距离。

时光倒流导致车祸高峰29％

新的研究表明，随着时钟的倒退，夏令时的结束与事故率的急剧上升有关。

通过比较从2012年至2017年的五年远程信息处理数据，专家们确定，与10月相比，11月发生车祸的总体机会增加了12％，而下午5点至晚上8点之间的事故风险更大，这要归功于29碰撞的百分比上升。

•LED路面可减少事故风险

保险黑匣子提供商Insurethebox分析了从10月和11月开始的五年中发生的18,000起事故索赔，以得出调查结果。该公司是向驾车者提供黑匣子保险的众多公司之一，他们看到小型车载信息系统装置安装在汽车上以监控其行驶方式。

Insurethebox的道路安全经理Simon Rewell说，公司对其数据进行分析的平均年龄为23岁。Rewell认为，政府应采取更多措施来应对在黑暗中带来的额外危险。

Rewell表示：“对于许多年轻驾驶员来说，时钟更改后的傍晚将是他们夜间驾驶，应对能见度降低和头灯眩光的首次经历。”他补充说，公司设备记录的所有事故中有43％发生在下午5点以后。 。

他继续解释说，Insurethebox的数据证实“夜间发生的事故比白天多”，并认为这使12月4日生效的新驾驶考试规则“令人失望”，对此未作任何规定。Rewell认为，这些变化将要求考生进行一次导航，这将是“一个显着提高年轻驾驶员信心和道路安全性的良机。”

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