因此，最后一个德国高端品牌已经屈服于更大的销量和更大利润的希望。

经过八十年不间断的后轮驱动和四轮驱动产品线，宝马终于推出了首款批量生产的前轮驱动车型。

2系列Active Tourer是一款大胆的掀背车兼MPV，可以说是今年最重要的汽车。它的意义是巨大的。继续在不久的将来推出更多类似工程的车型，它使宝马直接与欧洲一些最畅销的车型竞争，从而将宝马的顶级吸引力吸引到了主流。

任何人都将猜测历史如何判断新宝马。许多人已经将高座五人座汽车定义为公司的标志性汽车。但这还处于初期。2系Active Tourer在打造传统之前，必须先与它所想像的竞争对手抗衡，然后证明自己。

亟待解决的问题是：它有多好？

为了找出答案，我们向Active Tourer推荐了目前可以说是其最敏锐的高级高顶掀背车竞争对手：新推出的Volkswagen Golf SV。我们的Active Tourer测试车是2.0升柴油发动机218d，这是该模型在奥地利推出的新车。为确保公平竞争，我们推出了Golf SV 2.0 TDI BMT。

甚至在转动方向盘之前，这种比较似乎是非常接近的比赛。宝马的四缸涡轮柴油发动机横向安装进行了更换，以4000rpm的转速提供148bhp的功率，以1750rpm的转速提供243lb ft的扭矩。

大众汽车还使用2.0升四缸柴油发动机，其输出功率相同，为148bhp，但在转速范围内以3000rpm的转速到达较早，因此扭矩增加了8lb ft，在251lb ft类似的1750rpm

在价格上也没有多少可以分开的。218d Active Tourer售价为24,205英镑，并不便宜。但只有215英镑将其与23,950英镑的Golf SV 2.0 TDI BMT SE分开，没有我们测试车的可选双离合器自动变速箱。

花费相近的钱，您可以买到更加严格的福特C-Max 2.0 TDCi 163 Titanium X，零售价为24,225英镑，或奔驰B200 CDI SE，价格为24,145英镑。

并排停放的宝马看起来更锐利，更具现代感，并且在可选的18英寸轮毂上，更具驱动力的迷人汽车。凭借传统的设计元素，例如突出的肾形格栅和在侧面两侧延伸的重型锻造线，即使218d Active Tourer装在无特色的一体式机体内，也很清楚。

阅读完整的大众高尔夫SV评论

大众汽车的外观总体上没有那么动感，尽管它的面板贴合度显然是两者的优势，但紧密而均匀的缝隙使它的外观具有可感知的质量。

Golf SV更高的身材还暗示着一种本质上更实用的汽车，正如我们的测试车所佩戴的17英寸车轮所反映的那样，这辆车的日常舒适性远胜于纯粹的操控能力。

两者围绕五个座位的内部空间设计，因此在整体尺寸上几乎没有分隔。宝马的长度为4342毫米，宽为1800毫米，高为1555毫米，仅比大众汽车长4毫米，窄7毫米，低23毫米。

与多年以来生产的其他每辆车相比，您无需费劲地通过节气门来充油，宝马会为2系Active Tourer带来全新的工程理念。

您只需要爬进去并遇到其异常高的座椅位置，以及迎接您的非常规视角，就可以意识到这为一家声誉卓著的公司提供了新的方向，该公司的声誉源于一系列固有的运动型汽车。

第一印象？可见性不是218d Active Tourer的强项之一。粗大的柱子限制了前方的视野，后窗的浅角度也限制了后方的视野，这使停车传感器成为新BMW的必备选择。

这就是Golf SV立即抢占优势的地方。它的支柱稍薄，可以更好地看到前方，而后窗则更直立，从而使大众拥有更好的后视效果。

宝马坐在一个全新的平台上，该平台是为德国汽车制造商及其子公司Mini即将推出的前轮驱动车型开发的。

218d Active Tourer与最近推出的新一代Mini Cooper掀背车共享MacPherson撑杆前悬架和多连杆后悬架，尽管它进行了独特的调校，旨在为它提供与传统掀背车相匹配的操控性。

大力推动，这款1375公斤重的218d Active Tourer毫无疑问地证明了MPV的娱乐性。由于其较低的整备质量和出色的功率重量比，它比1492kg的高尔夫SV快了许多。

官方声称宝马的0-62英里时速为8.9秒，大众为9.2秒。最高时速时的位置相反，大众达到132mph，宝马达到127mph。

尽管采用了前轮驱动，宝马仍在努力为218d Active Tourer提供与其他产品相似的控制加权特性。

按照等级标准，其电动机械转向相当沉重。它也具有相当直接的比率，这使其比这种汽车中可能绝对必要的要尖一些。城镇周围的直接性是受欢迎的，它有助于令人印象深刻的机动性，但是我不知道在给定目标市场的情况下，稍微放松一点的头盔是否能更好地满足需求。

为了确保在发烧友中赢得更多粉丝，此2系列Active Tourer在正确的道路上与C-Max一样引人入胜。方向盘固有的方向性使其可以通过精心挑选的热舱口盖急转弯，并且在我们测试车的可选18英寸橡胶上，对转向不足的发生进行了很好的控制。

这样一来，您就可以在如此高的汽车上获得令人印象深刻的转弯速度，这使它成为一种令人愉悦的驾驶。Golf SV并不是那么有趣，但是在匆忙中它的表现十分出色。底盘工程确实有深度。

它很好地消除了过高的进入速度，并且可以在其电子驾驶辅助系统开始起作用以阻止前端向前张开之前，将大量的动力带入弯道。出色的阻尼可以很好地控制侧倾角，尽管它与218d Active Tourer的整体车身控制并不完全匹配。大众汽车也不会在出口处以与宝马完全相同的权限将其储备种植到道路上。

不过，Golf SV的控件具有很好的一致性。转向的感觉比宝马轻，但效果却不逊于宝马。实际上，它是非常直接的，尽管它缺乏真实感，但对输入内容却非常敏感。油门和制动器的重量也更轻。因此，与宝马相比，大众汽车在几乎所有情况下都需要更少的精力和更少的要求。

阅读BMW 2系Active Tourer首次驾驶评论

宝马在巡航时也无法与大众的安静相提并论。218d Active Tourer的发动机在节气门恒定和有负荷的情况下，都会遭受相当多的老式柴油振颤。前端也有轮胎轰鸣，以高速公路速度在那些大的A柱周围产生风噪。

另一方面，高尔夫SV的改进是示例性的。它的发动机虽然听觉上很明显是柴油，但是却与驾驶室完全隔离。它很好地掩盖了轮胎的噪音，并在高速行驶时减少了烦人的风噪。可以通过可选的可调阻尼控制装置订购的大众汽车也具有更好的行驶性能，尽管宝马在本次测试中因其可选的18英寸轮毂而受阻。

218d Active Tourer拥有节油和二氧化碳排放的王牌。宝马汽车平均报价为68.9mpg，而大众汽车为60.1mpg。宝马的平均CO2排放量为109g / km，大众的平均CO2排放量为122g / km。

除了动态因素之外，大众汽车给人留下了最深刻的印象，它的内饰比宝马更具多功能性，用户友好性和明显的通风性。与2系Active Tourer相比，Golf SV有望成为家庭购车者的更合适选择。但是，这是一场激烈的比赛。

宝马的仪表板更具吸引力，其主要的水平结构，宽大的中控台向驾驶员和独立式显示器倾斜很小，但作为使2系Active Tourer更具运动感的努力的一部分触摸时，它不必要地侵犯了前排乘客的侧面，给您留下的印象是它提供的空间比实际少。

大众汽车更高的仪表板在设计上并不引人注目，但其固有的简单性和出色的人机工程学原理使驾驶环境整洁有序，提供了真正的空间感。

为适应现代实用型随身行李箱的作用，这里的每辆车前部都有大量零散空间，便捷的储物箱位于中控台前部，而大小适中的储物箱位于中央扶手和门内。

大众将在后排座椅上赢得更多的朋友，尽管后排座椅相当平坦并且缺乏适当的支撑，但能够容纳三个。宝马的后排座椅轮廓更明显，但中央位置升高了，实际上只适合儿童使用。

这两款车均提供可调节的滑动后排座椅，以平衡您对腿部空间和后备箱空间的需求，但尽管它们是Golf SV的标准配置，但它们还是218d Active Tourer选装件中的一长串。

方便地，两辆车的后排座椅靠背都可以按照两个定义的步骤进行前倾调节，使您可以将它们移动到更宽敞的位置，从而在更长的旅程中更加舒适。

鉴于其更直立的外形，即使在后悬架较短的情况下，Golf SV也能以标称的500升装满更大的行李箱容量，这并不奇怪。但是，尽管其218d Active Tourer更具运动感，但它却毫不逊色，因为它在行李箱百叶窗下提供468升的动力。

按等级标准来说，这是有竞争力的，仅比3系Touring少25升。宝马可以像我们的测试车一样通过选装的可远程打开的后挡板订购，但它不在大众汽车上。

折叠后排座椅时，两种汽车都无法提供完全平坦的行李箱地板，后排座椅靠背会导致高度略微升高。如此配置后，两者之间几乎没有分隔，Golf SV的1520升汽油排量仅比BMW的保持力高10升。

Golf SV不能完全做到的是与218d Active Tourer提供的整体质量印象相匹配。反映其更实惠的价格，在整个内饰方面，大众汽车所用的材料比宝马的汽车更硬且更便宜。其开关设备的操作精度也无法达到其新的5座竞争对手的水平，后者以较高的价格为理由，在主观上具有更高的手感。

判决

为218d Active Tourer在这个双胞胎测试中脱颖而出，提出可靠的理由并不难。这只是这里的新车–如果仅仅是。它的重量也更轻，其柴油发动机表现出了更高的性能，使其速度更快。

在测试道路上，它的驾驶权也更具吸引力，其控制权重让人想起传统的宝马车型。最重要的是，它提供了更好的经济性。

但尽管如此，宝马仍缺乏大众汽车的纯粹多功能性，后者具有更大的机舱，更大的容纳空间和最大的后备箱。此类品质是此类汽车中的一切。在这个角色中，Golf SV无疑是赢家。

关键在于它的整体操作简便性。凭借更轻的控制装置，更好的全方位视野和通风的内饰，它非常容易驾驶。如果您要数便士，它也更便宜。

最后，对于大众而言，这是一次微不足道的胜利。但是，宝马在上诉方面与之接近。如果使用不同的引擎，则判决可能很容易就相反了。真的就那么近。

因此，前轮驱动宝马已经到来，尽管它虽然不是柴油汽车的头把交椅，但可以肯定的是，它是同级别中较为公开的跑车之一。变化越多，它们保持不变的程度就越高。

大众高尔夫SV 2.0 TDI BMT

价格£23,950 0-62mph 9.2sec最高时速132mph经济60.1mpg CO2 122g / km整备质量1492kg发动机4cyls，1968cc，涡轮柴油发动机功率148bhp在3500rpm时的扭矩251lb ft在1750rpm变速箱6速双离合器自动

宝马218d Active Tourer

价格£24,205 0-62mph 8.9sec最高时速127mph经济68.9mpg二氧化碳109g / km整备质量1375kg发动机4cyls 1995cc，涡轮柴油发动机功率148bhp在4000rpm时扭矩243lb ft在1750rpm变速箱6速手动

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