菲亚特500英寸菲亚特接近生产
在大众勇敢地为电动甲壳虫开绿灯之前，菲亚特就抢先推出了自己的复古风格超小型电动汽车。菲亚特的母公司FCA最近几周在加利福尼亚州测试电动菲亚特500的原型，之前是在2020年日内瓦车展上展示全新电池-电动模型的。
本月初，这家汽车制造商宣布了迄今为止对电动汽车的最大单笔投资，承诺到2021年在其Mirafiori工厂投资50亿欧元。现代化预算的一部分将包括在Mirafiori的一条新装配线，该生产线将生产多达80,000单位的Electric 500，并将于2020年第二季度投入生产。
“这辆车完全是在这里构思，设计和制造的。它是“菲亚特制造”和“都灵制造”的独创产品， EMEA地区FCA首席运营官Pietro Gorlier说。“这是创造力和创新能力的又一个很好的例子，这种能力在我们公司和这个城市都比比皆是。在都灵，我们正在开发一个新的卓越电动出行中心，目前有260名员工。新型菲亚特500电动汽车仅代表我们对Mirafiori的投资计划的第一阶段。这个项目之后，玛莎拉蒂系列将从Levante开始更新，并增加我们业务计划中预计的其他车型。”
至今尚未获得正式名称的电动车500，已于今年早些时候在日内瓦的Centoventi概念车上进行了预览，展示了四方形的车身和非常可定制的内饰。菲亚特并不打算停止销售汽油发动机500，而是考虑到并非所有客户都愿意转向电动汽车，而是继续与新的电动车型一起提供它。因此，在重新设计之前，燃气发动机500仍有一些使用寿命。
“在米拉菲奥里（Mirafiori）下线的所有汽车都具有开创性，因为它们始终具有创新性和独特性。无论是它们的样式，尺寸，引擎，使用的材料还是其开发所依据的概念。今天，我们的创新理念没有改变。新型菲亚特500 BEV将在几年前的工业和市场环境中采用最先进的解决方案。它将再次成为FCA和流动性历史上的一个里程碑。”
菲亚特希望生产的Electric 500成为市场上最实惠的EV-尽管该市场将是欧洲，但这仍然意味着它计划削弱Nissan Leaf。日内瓦概念车保证了62英里的基本续航里程和几种电池选择，包括在经销商一级增加单个电池的可能性。菲亚特表示，客户将能够购买三个额外的电池组以装入汽车，每个电池组可容纳62英里。
菲亚特当时说：“多余的电池通过服务网络安装在汽车地板下方。”支撑和连接电池的滑轨使安装或拆卸电池特别快捷，容易。还提供一个额外的电池，用于安装在座椅下方。它可以断开连接并直接在用户的家中或车库中充电，就像现代电动自行车的电池一样。
该概念还展示了可重新配置的内部结构，包括带有大量小孔的破折号，这些小孔将能够容纳诸如储物箱和杯架之类的物品。菲亚特的概念还具有可重新配置的外观，使客户可以选择汽车的车身面板。
菲亚特将能够实施多少个定制选项，还有多少世界市场将为这种模型做好准备，还有待观察-北美销售尚未确认。目前，菲亚特的80,000辆汽车的目标固然重要，但仍仅是菲亚特全球产量的一小部分。
