“没有真理。只有感知。”著名的法国小说家古斯塔夫·弗劳伯特（Gustave Flaubert）的一句名言，上周再次让我想起，当时保时捷（Porsche）确认不再在其现有阵容中出售柴油车。

这个德国品牌是大众集团帝国中与Dieselgate丑闻有牵连的一部分，已经推出了不带柴油发动机的新款Cayenne SUV。也不会再有燃油燃烧的Panameras，并且最终的Macan S柴油现在已经下线了。

•保时捷卡宴评论

似乎将后者从阵容中删除与“与当局就另一软件更新进行中的持续咨询”有关。这表明，保时捷选择取消该模型，而不是对其进行重新设计，以根据新的《全球协调一致的轻型车辆测试程序》（WLTP）排放规则进行评估。

这一切都重要吗？保时捷发表了一份正式声明，似乎在努力说服我们这不是什么大问题。柴油发动机传统上在保时捷中扮演着次要角色。保时捷本身不开发或制造柴油发动机。目前，对柴油车的需求正在下降，而对混合动力和汽油车的兴趣却大大增加。

随后，该品牌通过告诉我们将来会提供柴油卡宴来阐明其立场，尽管该公司拒绝透露何时发布。对于孤立的保时捷来说，考虑到对柴油的严格限制和需求的下降，这可能是有道理的。那是事实的真相。

但是对于更广阔的汽车行业，我认为这是个坏消息。随着公司努力说服客户发挥柴油的作用，增加燃料的持续毒性是又一个负面标题。而且，要在公众眼中转变这种观念确实非常困难。

现在，了解英国计划从2040年起禁止汽油和柴油发动机的计划…