总部位于柏林的贸易机构警告，如果英国离开欧盟而未达成贸易协议，进口关税可能会使在英国购买的德国汽车的成本增加10％。

如果没有达成协议，根据世界贸易组织的规则，在英国销售的德国汽车将被征收10％的关税。德国工商会协会的斯特芬·贝姆说，如果出现这种情况，德国出口商或英国进口商都将支付关税，但警告说：“在许多情况下，进口商将支付关税”。

去年，德国向英国出口了950,000辆汽车，价值208亿欧元，因此，如果不达成任何协议，英国人可以按当前价格每年额外支付20.8亿欧元。

而且，不仅仅是德国贸易机构警告潜在的价格上涨。汽车制造商和贸易商协会（SMMT）先前曾警告说，如果不达成有利的协议，进口汽车的成本将增加27亿英镑，每辆车的价格将上涨1,500英镑左右。

它预计，如果品牌和零售网络无法承担额外的费用，则潜在的新关税可能会推高消费者为从欧洲大陆进口到英国的新车支付的价格。

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这些担忧促使SMMT总裁加雷斯·琼斯（Gareth Jones）呼吁政府“做出正确，正确的决定”，以保护近年来增长最快的汽车行业。

琼斯在去年SMMT 100周年晚宴上在1000多名行业高管和政府官员的面前讲话：“值得称赞的是，政府已将产业战略置于商业和商业部门的核心位置。这样做是因为它面临着最严峻的挑战-离开欧盟。我们必须做出正确的决定：关于贸易，关于法规以及关于企业竞争力。”

需要高科技制造投资

为了帮助即使在不确定的时期内行业也能继续增长，SMMT发布的一份新报告称，现在是时候投资于数字制造业（通常被称为第四次工业革命），为经济释放超过700亿英镑的收入。

毕马威（KPMG）委托撰写的一份报告指出，诸如智能机器人技术，3D打印和人工智能等技术与新的数据管理方法相结合，可以提高生产率并减少浪费和费用。

到2035年，通过接受这一运动，每年为汽车行业带来的财务收益估计为69亿英镑，对整个经济的累积增长约为740亿英镑。

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SMMT首席执行官Mike Hawes补充说：“大量的资本投资将是必要的，我们必须将数字化置于英国产业战略的核心，以确保我们具备正确的技能，基础设施和标准。

“来自其他国家的竞争非常激烈，因此，我们应该采用在政府和工业界之间的合作方式在英国低排放，联网和自动驾驶汽车的发展中非常成功的模式。”

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