据该公司欧洲老板艾伦·拉什福斯（Allan Rushforth）称，现代汽车将在2014年更加注重保留现有客户，而不是积极扩大其欧洲市场份额。

这家韩国公司目前有望在2013年在欧洲维持3.5％的市场份额，并希望到2020年增长到5％，但当务之急是确保现有客户忠于该品牌。

Rushforth说：“我们的主要目标是继续提高我们的运营质量，即使那意味着我们无法维持我们的市场份额。”

“过去五年来，我们在通过正确的产品在正确的时间放置在正确的位置方面做得非常出色。欧洲的报废计划使我们有机会征服许多新客户。现在，我们面临的挑战是保持我们赢得的客户。”

在欧洲的330万辆现代汽车中，约有四分之三的车龄不到7年，Rushforth表示，提高品牌忠诚度将长期建立稳固的销售基础。

“ 2012年，我们的忠诚度仅为36％，但现在已超过行业平均水平的49％。如果我们将忠诚度再提高5％，那么每年将为我们增加34,000笔销售。”他说。

拉什福斯（Rushforth）表示，可以通过提供“在欧洲建造的适合欧洲的正确车型”并通过使用“专属金融”的人数增加来实现客户保留，在“专属金融”中，客户从制造商自己的金融子公司购买汽车。现代汽车的研究表明，这样的客户更加忠诚，并且购买规格更高的车型。