首席执行官迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）向Auto Express确认，该车型将是“我们制造的最令人兴奋的跑车”，有关迈凯轮即将推出的电动汽车的更多细节已经出现。

弗莱维特（Flewitt）证实，该品牌正在研发一款纯电动汽车，以跻身顶级的Ultimate Series，但坚持认为混合动力P1的精神继任者不属于制造商Track22商业计划的一部分。因此，要直接替换P1至少需要七年的时间。

到货时，该汽车将能够经受“ 20至30分钟的轨道使用”，最小行驶距离为“至少300英里”。基于旧的MP4 12C轿跑车，EV超级汽车的测试m子也在研发中。 。

迈凯轮转向电动必须提升性能

“使用电动汽车必须改善驾驶体验。Flewitt告诉我们，我们不会向道歉的电动跑车说“抱歉，它不如您的V8令人兴奋”。“当我们展示一款电动跑车时，它将成为我们有史以来最令人兴奋的跑车。

“人们今天可以制造和销售令人印象深刻的电动汽车用于运输，我们将制造的汽车可能不仅仅是娱乐，还可以用于娱乐。”

•最佳超级跑车

迈凯轮在三月的日内瓦车展上宣布了Track22计划，以确保到2022年至少有50％的汽车采用混合动力或电动技术。该提议包括在研发上投资10亿英镑，构成2022年之前15种新模型或衍生产品的基础。

“电动迈凯轮车队需要在30分钟的休息时间内管理30分钟的赛道，然后再退出。我们不会在2022年之前看到下一款P1，但在那之前可能还会有另一辆Ultimate Series赛车，”另一位知情人士告诉Auto Express。

•最畅销的电动汽车

目前的主要辩论集中在重量上。增加电力通常会使汽车过重，但迈凯轮很看重其轻质结构。新车将需要比P1更轻-本身就不是重量级的-意味着未来几个月和几年对于为McLarenpure EV寻求超轻型设计的探索将至关重要。

尽管有所有新技术和超级跑车的性能水平，但我们的内部人士表示，Ultimate Series汽车“不必标价100万英镑”。但是，他们确实坚持要以有限的数量和“单一的焦点”来制造它-在这种情况下，是纯电动传动系统。

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