这是该公司的首款梅赛德斯·奔驰A45 AMG，这是该公司的首款热装舱口，其功率为355bhp，是有史以来最强大的生产热装舱口。随着两家公司试图吸引年轻买家，这将使AMG和梅赛德斯进入一个新市场。

A45 AMG将为梅赛德斯提供宝马M135i和下一代奥迪RS3等汽车的竞争对手，而奥迪RS3是该公司从未有过的竞争对手。它在日内瓦车展上首次亮相。

基于新的A级，A45标志着AMG首次生产了比C级更小的产品，以前一直是其入门级模型，而AMG老板Ola Kallenius将其称为公司的“面包车” 。

A45将比58,000英镑的C63便宜得多。它的售价约为36,000英镑，略高于M135i，但低于下一代奥迪RS3。

A45使用四缸发动机，这是AMG制造的汽车的第一个发动机。它是一种1991cc涡轮增压汽油，在2.0升发动机中仍具有最高的比输出，但仍适用于量产车，在6000rpm时可产生355bhp的功率，在2750rpm至5000rpm时可产生332lb ft的功率。实现最高的特定输出是A45 AMG项目的目标之一。

与以前的AMG徽章A级车不同，A45 AMG基本上是定制车，基本上只是对内饰和悬架进行升级。全铝发动机，使用独特的砂铸缸体和大型双涡管涡轮发动机，是AMG开发的新装置，也将用于即将到来的CLA 45。每个发动机都是由一名技术人员在AMG Affalterbach工厂手工制造的，符合AMG的“一个人，一个发动机”的理念。

高缸压和先进的直接喷射喷射技术可实现高比输出，这也有助于提高发动机的效率。梅赛德斯声称在标准的起停和交流发电机断开的帮助下，二氧化碳的排放为34mpg，二氧化碳的排放为161g / km。它将在4.6秒内达到62英里/小时，而最高时速限制为155英里/小时。

AMG在汽车研发初期就决定A45必须为四轮驱动。该车采用了经过AMG调整的4Matic动力传动系统，以及梅赛德斯全新的七速双离合自动变速箱，经过重新加工，可处理动力和扭矩输出，并能够在车轴之间平均分配驱动力。这是变速箱首次与四轮驱动结合使用。

变速箱具有三种模式-受控效率，运动和手动-可以将ESP稳定系统完全关闭或切换为运动。

安装了新的制动系统，前部钻有350mm x 32mm的制动盘，后部有330mm x 22mm的制动盘。转向系统也进行了重新调整，而悬架组件则经过了较大的升级，包括较低的tauter弹簧，减震器和更坚固的衬套。发动机的冷却系统采用了为SLS超级跑车开发的技术。

该车的外观得到了许多AMG的升级。深色的前部分流器和AMG专用的散热器格栅采用哑光灰色装饰，进气口和窗台裙板和后视镜均采用亮光黑色装饰。

A45骑在配备235/40轮胎的18英寸灰色合金轮毂上。

在内部，标准的梅赛德斯前排座椅已由一组薄壳AMG座椅取代，这将成为英国汽车的标准套件，并且仪表盘已换成AMG自己的设计。A级的“眼球”通风孔带有红色边框，安全带也呈红色。

可选升级包括碳纤维套件，该套件用碳纤维物品代替了前分离器，门槛嵌板和后保险杠装饰件。红色制动钳和19英寸车轮也是可选的。

性能升级包括新的排气系统，更低和更硬的弹簧和减震器，以及各种空气动力学特性，包括后机翼和更大的前分流器，该公司声称这可以改善下压力。

根据Kallenius的说法，A45 AMG面向30到40年代的购买者，他们追求的是结合了“性能和技术”并且“在职业生涯早期成功”的汽车。他还说，这可能会吸引AMG的传统客户，他们寻求小型，有趣的汽车。在开发过程中，向S63所有者展示了A45，与潜在A45买家在AMG所有权规模的另一端显示了意见。卡列纽乌斯说，他们的反应是有利的。

A45 AMG在日内瓦车展上首次公开露面，并将于7月在英国上市。

丹·史蒂文斯