在Carrera上植入新的3.0升双涡轮增压发动机之后，几乎整个911系列都进行了涡轮增压。但是为了确保它仍然引以为傲，保时捷将注意力转向了适当的911 Turbo。注意大写字母T…

保时捷911 Turbo已经是地球上移动速度最快的陆基物体之一，并且在调整样式和电子设备的同时，保时捷还增加了动力。因为那是需要的。

该发动机与之前相同，基本为3.8升双涡轮增压发动机，但功率却提高了20bhp。这意味着Turbo的功率为533bhp，Turbo S的涡轮增压器为572bhp，这要归功于改进的进气口，新的喷嘴和更高的燃油压力，以及S型中更大的涡轮增压器。

这使911 Turbo S的0-62mph时间为2.9秒，最高速度为205mph，分别提高了0.2秒和7mph。

真正可怕的事情？保时捷在宣称的性能数据方面非常保守。我们认为，在2.6秒之内达到0-62英里/小时是很容易的-这使它成为了布加迪威龙超级运动的竞争对手。

不能整只猪？533bhp Turbo仍足以将您的耳朵固定住：3.0秒钟内0-62英里/小时的速度比旧型号快了整整0.4秒钟，尽管199英里/小时的速度将使您远远低于200英里/小时的俱乐部。

通过某种黑魔法，性能也提高了2mpg-保时捷声称，双门轿跑车的总和为31mpg，敞篷车的总和为30.4mpg。

与标准911相同的轮式模式开关有助于利用所有动力并将其过滤为可用的驾驶体验。它具有“正常”，“运动”，“运动增强”和“个人”设置，以及“运动响应”按钮，可让您在20秒内将所有事物变为最大攻击。或者，无论多长时间，您都可以保持紧张。

说到这一点，新的中途房屋PSM Sport Mode扩大了稳定性控制系统的安全网，而不会让您一个人呆着，而PASM自适应阻尼器现在覆盖了舒适性和晃动之间的更多地面。

Turbo的轮胎现在也宽了半英寸，与Turbo S相当，而S上的20英寸中心锁定合金现在采用了七辐设计。

新款911 Turbo的偶然机会不仅仅只是模糊不清，还可以发现新的四排气管，经过改进的发动机罩和三维尾灯。

在内部，与此同时，您会发现保时捷的无与伦比的信息娱乐系统，其标准配置是7英寸触摸屏和Bose立体声音响。

这款扭曲时间的911的价格是多少？Turbo Coupe的售价为126,925英镑，增加了6,327英镑，Turbo S的售价为145,773英镑。与Cabriolet相当的价格另加9,000英镑。

那么，这并不便宜，但只是威龙价格的十分之一……