失败革命的韩国汽车制造商大宇（Gaewoo）的巨人创始人金宇忠（Keim Woo-choong）是一次财阀的一部分，该财阀曾一度席卷了战后韩国经济快速增长的全部行业，但因肺炎去世了，享年82岁。

尽管大宇汽车的巅峰时期造船，电视机和冰箱，并在全球110个国家雇用了35万名员工，但金在1990年代创立了大宇汽车公司，是《汽车周刊》读者最广为人知的地方。金在汽车行业上有着激进的想法-有些人会说疯狂，有些人会说很棒。例如，他想绕过传统的经销商网络，让大学生“大宇校园顾问”直接将他的汽车卖给其他大学生。这个想法从来没有真正实现过，但是他的其他一些策略是合理的，即使最终无利可图。他提供了无与伦比的经济定价和服务部门，承诺以经济汽车定价提供豪华品牌服务，包括每售出一辆汽车三年的免费定期维护。

当我们在1999年测试Daewoo Nubira轿车时，我们注意到该汽车制造商在加利福尼亚州，佛罗里达州，伊利诺伊州和纽约拥有50家公司拥有的商店，以及美国其他地区的150家特许经销商。那些或多或少的正常销售渠道仅来自在大学生无法锻炼之后。大宇在美国提供了三种车型：超紧凑型Lanos，紧凑型Nubira和中型Leganza。Leganza这个名字原本是融合了优雅和意大利风格的Forza。大宇公司声称努比拉（Nubira）的意思是“到处走动”，但从未明确说明它的意思。没人知道Lanos的意思是什么。

我们的129马力Nubira使用其通用汽车开发的2.0升四缸汽油机，以悠闲的9.67秒从0-60 mph的速度行驶，即使在1999年也是如此。或最终达到60。在我们的第一辆Nubira测试车上，变速箱连杆断裂，大宇花了四天时间修理它。

“但是，在大约4800 rpm的转速下，整个机舱会传播出强烈的振动，并且随着转速的不断升高，噪音水平异常高且令人不快，”我们20年前指出。“在典型的驾驶条件下，大宇汽车的前端有些抽搐。在高速公路上，抽搐转变为常规的转向调节。在强力制动下，汽车行驶缓慢，S转向缓慢。我们的测试车缺少ABS，这使问题更加严重，因为正确的车轮容易锁死。”

也许凭借20年后见之明的智慧，我们现在只能说这辆车是碎片。

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随着90年代后期的亚洲经济崩溃，大宇发现自己过度扩张，负债累累。金逃离韩国，在法国躲藏了几年以避免起诉，最终回到了他的祖国韩国，因欺诈罪而面临审判。他因数项经济罪名成立，被判处10年监禁，上诉后减为8.5年。他于2007年获得总统赦免。

最终，金正日和他的商业想法成为了使韩国成为当今强国的部分原因，现代奏鸣曲与丰田凯美瑞争夺中型轿车的统治地位。也许。或者可能不是。不管他是什么人，金宇忠总是给我们写些东西，为此，我们感谢他。金武雄，谢谢你的乘车，金主席。