在某种程度上，按时间顺序将具有易于解决的机械问题的汽车与需要某种计算机的汽车（仅在1992年至1994年之间在德国制造）区分开来。这是一个按小时收费的方法，可将您自己动手做的修复工作与专家的注意分开。

现在出现了新一期的年轻计时器经典作品，它们是在1980年代末和1990年代初制作的。它们仍然是现代的，并且足够用作日常驱动程序，但是它们已经足够复杂，以至于它们的专业知识和部件支持开始明显消失。例子：1989-1999年的梅赛德斯-奔驰SL级在美国仍然是非常普通的汽车，新车足以在出现问题时带给经销商，但经销商可能不再能够快速为其找到零件并且可能没有维修人员年龄足够大，可以在新车上进行过工作的工作人员。

即使有DIY修复程序的底层，也可能存在其他挑战：车身问题。当然，您很有可能拥有修理几乎所有车身面板所需的设施，工具和经验，但这对于大多数经典车主来说是无法实现的，除非我们谈论的是安装简单的内饰或内饰元素。在某些经典汽车上，如果汽车足够简单，那么在外观上正确处理某些事情的成本可能会超过任何机械工作的成本。我们当然已经看到了我们所需要的驾驶员级经典产品，这些产品在车身上比在拍卖会上需要的要多。

MGB是一个很好的例子：即使对于英国汽车，机械问题也往往很容易解决，但是解决某些汽车的外观问题可以使您很快进入水下。

对于老爷车，您更担心什么：机械问题或车身问题？

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