2018三菱Eclipse Cross要点：纯净，充足

我们的意见：我知道许多人仍然对三菱重新命名为紧凑型分频器的著名或至少有些让人回想起的铭牌感到不满。好像我们没有足够多的这些模糊的乌克兰人的盒子可供选择！事实是，三菱实际上需要出售车辆才能生存，而大笔的钱却来自跨界车，而不是运动型双门轿车。

他们为什么选择回收名称的原因超出了我，但我不是品牌策划者。我也不是钻石级的顽固分子，所以我觉得我可以半客观地看待这件事。我只能半客观地说，因为我半信半疑，感觉就像是一辆1998年左右设计和制造质量上的狂风，细小，贫血的汽车。

不是。尽管有1.5升/ CVT的组合，但它并没有感觉不到动力不足-这是非常令人惊喜的。我讨厌的最后一个Lancer上的许多不良，Rubbermaid规格的塑料内饰碎片（我认为那是原来的样子）已被切除。座舱并不安静，但马达听起来并不像杂草威克，而且我也不希望梅赛德斯在经济型汽车预算上保持沉默。

技术和功能方面，Eclipse Cross勾选了所有必要的框，一直到漂亮但不必要的电动折叠镜。但是到处都是沮丧。不幸的是，例如，Mitsu决定（非常勉强地）复制Lexus刚刚进行过微调的怪异触摸板控制系统。因此，要在不使用方向盘安装的控件的情况下更改音量，您必须使用稍稍松动的垫子弄糟-非常令人沮丧。就我而言，这是汽车最大的人体工程学弱点，而且很遗憾，因为有了一系列的按钮和一个音量旋钮，它本可以完全避开。

有关

将后排座椅向下折叠（它们几乎折叠，但不完全平放），您正在寻找可观的载货空间。我设法在后面安装了一个相当大的租赁旋耕机，尽管我确实必须将后挡板拉下来。如果我的垂直高度更高，那将不是问题，但这就是您为“轿跑车”车顶线所付出的代价。

总的来说，我有些措手不及：坦率地说，Eclipse Cross不是我所期待的那种可恶的平庸车。从装配和表面处理到整体包装，Mitsu似乎确实在不断进步（几个月前，我在使用Outlander PHEV时又获得了很多积极的经验），并且正在取得成果。

另一方面，以这个价格，没有令人信服的理由选择Eclipse Cross，而不是类似的马自达，本田，丰田，起亚，列表还在继续……没有什么特别难过的，而所有关键的功能在那里（至少如果您获得了更高的修剪模型），但是还有许多其他紧凑的跨界车似乎更自信地完成了这项工作，并且感觉更加高级。

如果在这里需要考虑价值，那么它处于调整和定价范围的低端。售价28,310美元的标签感觉太贵了，但是LE型号可以让我得到我想要的一切（ES没有Apple Car Play / Android Auto连接功能），价格便宜了大约两个。如果没有高级连接功能，您就可以花不到25,000美元购买AWD Eclipse Cross。

-功能编辑Graham Kozak

选项：红色钻石漆（595美元），酒桶盖（190美元），地毯地板垫和组合（135美元）

车辆型号信息

出售中：现在

基本价格：$27,390

经测试价格：$28,310

动力总成：1.5升I4，无级变速，AWD

输出：152 hp @ 5,500 rpm，184 lb-ft @ 2,000 rpm

燃油经济性：25/26/25英里

选项：红色钻石漆（595美元），酒桶盖（190美元），地毯地板垫和组合（135美元）

优点：看起来还挺酷的；一点马达带来的惊人冲击

缺点：经测试价格昂贵；有什么比竞争对手更好的呢？