电动汽车主导了2月的新闻页面。通用汽车发布了其欧洲版的Volt欧宝Ampera。通用汽车公司承诺，这种扩展范围的电动舱口盖可以说是现代摩托史上的一个里程碑，能够达到176mpg且低于40g / km，但要到2011年底才能开始销售。

2009年1月的图片

本田通过生产在英国出售的最便宜的混合动力车-新的Insight，而取得了自己的里程碑。大众汽车还宣布了其3.0升V6混合动力系统的详细信息，该系统将于2010年在新的途锐中投入生产。

对于美国的混合动力车而言，情况并不那么乐观。在美国，汽油价格下跌正促使买家回头购买大型SUV和汽油电动汽车。丰田普锐斯在北美的销量也证明了这一点，该销量在2008年最后一个季度减少了一半。

整个汽车市场在英国并不好。由于经济衰退威胁着众多汽车制造商，汽车制造商和贸易商协会抨击政府未向汽车业提供足够的支持，并表示英国应实施一项2000英镑的报废计划，例如已在德国，法国成功促进销量的那些计划。和意大利。

尽管如此，阿斯顿·马丁似乎并不担心信贷紧缩或燃油价格，并宣布了其时速为180英里的Rapide轿车，510bhp V12 Vantage和其顶级DBS的细节。宝马还透露了新的5系GT，它将轿车，SUV和双门轿跑车混合在一起。

但是2月份最大的新闻是我们终于可以摆脱300bhp的福特Focus RS的冲击。过去五年来最热切期待的掀背车达到了预期，史蒂夫·萨特克利夫（Steve Sutcliffe）断定，“ RS绝对是一辆破旧的好车”。只需24,995英镑，这简直是无礼。

不过，我们并没有忽略混合炒作。我们将“见解”与它的克星Mk3 Prius进行了比较，并了解到本田面向大众的新型混合动力车没有预期的革命性。实际上，它输给了普锐斯（Prius），而几个月后就应该更换了。

在我们的城市汽车大战中，经济之战继续进行，丰田iQ在伦敦街头挑战了Smart Fortwo。丰田汽车再次成为赢家，只有四个座位的小巧的座席提出了一个论点：“如此强大，如此完整和如此引人注目，以至于即使是更便宜，更迷人的Smart也无法应对”。

小精灵跑车提供的娱乐性较差。我们在它的祖国澳大利亚进行了测试，发现它不像Caterham那样锋利，但它“违反了纯粹的铁杆，没有多余的装饰和没有舒适感的通常规则。这是一辆好车，值得拥有机会”。

最终，时尚但充满动感的新阿尔法·罗密欧·米托（Alfa Romeo Mito）与福特嘉年华（Ford Fiesta）和迷你库珀（Mini Cooper）对抗，并最终输给了福特。

薇姬·帕罗特（Vicky Parrott）

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