阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda）子品牌计划为奢侈品电气化

自从曾经独立的英国品牌合并到母公司以来，拉贡达（Lagonda）在阿斯顿·马丁公司（Aston Martin）中扮演着不同的角色。半个世纪前，拉贡达（Lagonda）是阿斯顿·马丁（Aston Martin）中偶尔出现的小批量轿车子品牌，大卫·布朗（David Brown）很难说服他的个人朋友购买。我们最记得的拉贡达（Lagonda）是1970年代的棱角威廉姆斯（William Towns）轿车，车身线条足够锐利，可以剪纸，而“星际迷航：“电影”样式的控件很少起作用。拉贡达（Lagonda）最近的重现是一辆名为Taraf的超长且非常昂贵的轿车，它向时下经典的William Towns设计致敬。

由于人们对电动汽车的兴趣日益浓厚，Lagonda最终可能不仅仅只是偶尔出现的带有偏光设计的四门旗舰产品。在日内瓦车展上，阿斯顿·马丁（Aston Martin）揭开了Lagonda Vision Concept的面纱，预览了一款电动豪华车系列，该系列有望在2021年之前看到新的电池电动模型。

该汽车制造商还明确表示有意将Lagonda转变为自己的EV子品牌，其目标不仅仅是偶尔的电动轿车。

“ Lagonda的目标是成为世界上第一个零排放豪华品牌，”阿斯顿·马丁（Aston Martin）在概念首次亮相之前说道。“它将混淆传统思想，并充分利用电气化和自动驾驶技术的最新进展，这是自汽车发明以来陆路运输领域的最大革命。”

阿斯顿·马丁（Aston Martin）执行副总裁兼首席创意官Marek Reichman说：“ Lagonda Vision Concept是一个非常大胆的设计声明。”“电气化革命意味着不再需要马和马车的设计，而我们的新概念表明，一旦您不再需要在乘客舱的正前方提供大型电源的空间时，就会打开设计机会的范围。 。在Lagonda Vision Concept中，电池占据了汽车的地板。那条线之上的一切都属于我们。”

如果外观看起来很陌生，那么内部很可能来自22世纪的科幻电影。较长的内饰可容纳四个座位-足够正常-但每个后排座椅都靠着后壁放置，而前排座椅可以旋转以面向会议的布局面向后方。方向盘仍然在那里，但它似乎也可以追溯到22世纪，中央装有一个屏幕，并带有两个C形手柄，这些手柄不能完全形成菱形圆圈。与大多数概念车所采用的薄型内饰不同，Lagonda Vision Concept的座椅实际上看起来既软垫又舒适。

阿斯顿·马丁说：“由于大多数汽车的结构强度来自地板，因此可以在车身上使用比传统汽车大得多的孔。”“结果，后铰链后门不仅向外打开，车顶部分也向上打开，以提供前所未有的便利。因此，乘员可以从字面上站起来并从车内走出，或直接进入车内。同样，前排座椅也不安装在传统的滑道上，后者总是会干扰后排想要放脚的位置，而是坐在悬臂上，悬臂从地板延伸到座椅框架之外，从而提供了一个整洁的地板区域。而且座椅更像扶手椅，带有坚固的扶手，因为在选择的情况下，人们总是使用扶手来降低和抬起椅子。”

该汽车制造商说：“ Lagonda Vision Concept也预示了高度自治的世界。”“其设计与四级自动驾驶相当，这意味着该汽车能够在所有常规情况下以及在所有可识别的道路上自行行驶。因此，方向盘不仅可以根据需要从左向驱动转向，在自动驾驶模式下还可以完全缩回，从而使前排座椅乘客旋转180度，与在途乘客进行面对面的交谈。背部。同时，这辆车不仅可以对周围的世界有360度的感知，而且可以与之完全连接，从而使乘员能够前所未有地使用定制的礼宾服务，并获得很少有人拥有的连接性和网络安全性房屋，顺着车子走。”

如果外观和内部看起来都不太未来，则概念车的射程为400英里。即使大多数Lagonda的起步价仍然遥不可及，今天也不是没有。阿斯顿·马丁（Aston Martin）并不打算将任何一款Lagonda都推向大众市场，其先进的功能和技术将使它成为电动汽车的顶级品牌，尽管也许与法拉第等一些生产狂野的电动汽车不相上下。未来FF91。

未来的愿景何时到达？阿斯顿·马丁（Aston Martin）希望在2021年之前将首款电动Lagonda推向市场，这并不遥远，也许在2023年之前还会推出另一款Lagonda车型。