2018本田Clarity PHEV首次驾驶：3个世界中最好的

如果本田是另类能源学院的新生，那么它的专业将“未经宣布”。虽然日产，通用汽车和其他公司已经宣布电驱动是未来的发展之路，而丰田仍然坚持氢是解决之道，但本田仍保留选择权。恋爱关系中的年轻人比本田公司更清楚地做出承诺。截至12月1日，您在Clarity中可以使用三种动力总成选项：全电动，氢燃料电池以及在此处看到的最新功能Clarity插电式混合动力汽车（PHEV）。

总航程为340英里，介于纯汽油和纯电动推进之间的是各种算法，它们会根据情况的变化将汽油和电力进行正比匹配。踩下加速器，汽油发动机启动。电力用尽，汽油发动机启动，为电池充电并驱动电动机。按下HV按钮，燃气发动机将启动，但仅可为电池充电。在高速公路上稳定行驶时，燃气发动机直接驱动前轮。它会做所有这一切，并且介于两者之间。

有四种驾驶模式：节能，普通，运动和HV。在运动模式下，本田承诺Clarity将会“很有趣”。一个很酷的功能是方向盘上的一个卡舌，您可以向后拉该卡舌，以增加汽车减速时获得的再生制动量。通过此下拉选项卡，您可以使用四个级别的减速。更好的控制永远是好的。

我驾驶了几辆Clarity PHEV，发现它们可能只是郊区的理想家庭卡车。有一个巨大的房间，可容纳两排的五个全尺寸人员。载客量为101.5立方英尺。全尺寸成人的背部甚至还有净空。

但是，如果我负责本田Clarity部门，那我会走得更远，然后将事情变成一个交叉。这将进一步增加内部体积，并使外部比例不像豆类。为什么车顶线如此向后下垂？为什么要给两侧臀部？人们为使用更直立的半方形CUV感到疯狂，所以我说给他们CUV！本田在想：“是的，我们需要另一个产品计划员，就像我的头上需要一个洞。”本田承诺，但是目前的外形在空气动力学上是有效的，这有助于mpg-e。

双小齿轮电动助力转向在将Clarity引向顶点方面做得很好，但是高效率低滚动阻力235 / 45R-18 Michelin Energy Saver A / S轮胎虽然很快就开始脱落。安全且可预测的方式。仿佛有人要在此雕刻峡谷。在更正常的驾驶条件下，无论您有多少乘客，Clarity都非常适合您。

本田希望电动汽车到2030年占其销量的三分之二。目前，混合动力汽车和插电式混合动力汽车正朝着这个目标前进。本田表示，在三个Clarity（Clarity？）中，这很容易成为最大的卖家。起价为完全合理的34,290美元，而Touring的内饰价格为37,490美元。它们与雪佛兰Volt接近，后者的EV范围稍长，但内外都较小。您可以说，Volt看起来更好。但是对于常规的家庭运输任务，Clarity PHEV的额外空间将更好地完成任务。