永远不会拒绝大众GTI赛车。它是Id市场上每天开开心心驾驶的少数几辆汽车之一-其他大多数是卡车和SUV。它是市场上最好的小型车吗？如果没有，那该死的关闭-我想不到一个更好的选择。GTI是开始掀背舱门类的汽车，而新的GTI是一款精致，安静，平稳，快速的汽车，可以诚实地开展业务。硬盘驱动器或不硬盘驱动器的乐趣。
正如预期的那样，内部质量看起来和感觉都很好，方格座椅非常出色，离合器/变速箱之间的关系感觉恰到好处，并且只有很少的汽车能够与之匹敌的行驶/操纵/通讯回车平衡任何大小。
将转速调至3,500 rpm以上，GTI就会发出嘶哑的声音。搅拌齿轮箱是一种乐趣，但由于发动机的扭矩范围很广，因此并不是必须的。
再次，Id每天都开心地开车。它不仅是一辆很棒的小型车，也不是一辆赚钱的好车。它是一辆很棒的汽车，时期，没有警告。
看看大众如何在下一个方面提高自己将很有趣。一个很高的要求。
-Wes Raynal，编辑
Share共有93.5立方英尺的内部空间，以及高达16.5立方英尺的行李空间（最多到行李架）和22.8立方英尺的屋顶。Share共有93.5立方英尺的内部空间，以及高达16.5立方英尺的行李空间（最多到行李架）和22.8立方英尺的屋顶。Share共有93.5立方英尺的内部空间，以及高达16.5立方英尺的行李空间（最多到行李架）和22.8立方英尺的屋顶。Share共有93.5立方英尺的内部空间，以及高达16.5立方英尺的行李空间（最多到行李架）和22.8立方英尺的屋顶。 其他声音：Ive听说过，驾驶功能更强大，更昂贵的全轮驱动Golf R只是在提醒我们GTI有多出色。您真的不需要比这种典型的前轮驱动热舱门更多的汽车。
我认为Golf R在做它的工作上做得很好（尽管欢迎使用更热，更野性的版本）。此外，与其他细分市场产品相比，GTI并不是唯一的赢家-它本身就是一个令人耳目一新，简单，无free头的驱动器（而且我不认为格子座椅或高尔夫球状的换档杆是头，因为记录）。专注而直观，这是您所连接的那种汽车，并在将自己塞入方向盘后的几分钟内就开始飞奔-您就是无能为力。我总是很高兴能结伴几天。
这个特殊的17 GTI版本有什么特别之处？作为“运动”装饰的汽车，它是获得性能套件的最便宜的方法，可将输出功率从210 hp提高到220 hp。那比汽车首次亮相时的200马力要大得多，我们当时以为它有足够的动力。这甚至更好，尽管仍然从不疯狂。另外，您还可以得到Golf R刹车，电子控制的限滑差速器和其他一些化妆品。
即使具有更高的产量，这也可能是市场上性能最好的孵化器。一流的高速公路装饰上的自适应悬架可能会进一步驯服，但此设置对我来说很好用。是的，即使在每年这个时候，底特律的坑坑洼洼。其他员工可能会不同意。
哦，还有一件事-那些所说的燃油经济性数字？就我而言，死者准确无误，甚至考虑到积极驾驶：我每加仑汽油返回了28.2英里，而预计的综合时速为28英里。这些天，他们在大众汽车上没有任何机会。
-格雷厄姆·科扎克（Graham Kozak），副主编
有关
基本价格：$28,815
经测试价格：$28,815
动力总成：2.0升DOHC Turbo I4，FWD，6速手动
输出：220 hp @ 4,700 rpm; 258磅-英尺@ 1,500 rpm
腰围重量：2963磅
燃油经济性：24/34/28英里
燃油经济性：28.2英里
选项：没有
优点：小型车辆，大载货空间，大乐趣
缺点：我们在想...
